38 commentaires pour “🛠 Travaux sur le TRAM T4 : renouvellement de 6 km de rails”

1. acheumeuneu dit :

   10 février 2021 à 08:19

   Chère Sncf,

   Je renouvelle ma demande : faites vos travaux de jour.

   Comme il est écrit souvent dans les articles de ce blog consacrés au travaux : « Le RER E et le T4 sont REGULIEREMENT en travaux ».
   Des longues périodes de fermeture totale de la ligne du T4, on en a déjà connues :
   -2019 : (2 mars-5mai puis finalement prolongement jusqu’à septembre) : 6 mois
   -2018 : (du 13 au 29/04 puis du 6/07 au 3/09 et enfin du 19/10 au 05/11) : 4 mois
   -2017 : (tout l’été pour réaménagement terminus Bondy) : 2 mois

   Mais avec autant de de travaux (et on ne compte pas aussi tous ceux qui ont été faits depuis l’ouverture de la nouvelle branche), les usagers devraient disposer d’un tram de folie côté fiabilité/qualité.
   Sauf que non.

   Vous nous parlez d’impacts que lorsque vous abordez le sujet des travaux. Alors que les impacts, on les subit tous les jours depuis des années (incidents de voie, d’exploitation, panne tram, tram en maintenance, accident voiture etc.).
   Donc rassurez vous : faire les travaux de jour en heures creuses, contrairement à ce que vous pouvez croire, a peu d’impacts sur les usagers, si la circulation des tram est normale aux heure de pointe :
   -de 5h à 9h et de 16h à 19h30 (allez 20h même si vous voulez)

   En heures creuses : bus de substitutions.

   Voilà, ça permettrait aux riverains de rester, en cette période de Covid, à un boulot-métro-dodo plutôt que boulot-métro-travaux…

   Merci d’avance pour votre réponse argumentée.

   • Fabienne dit :

     10 février 2021 à 11:41

     Bonjour
     je comprends votre situation et suis désolée des désagréments que vous décrivez.
     Comme je vous l’ai dit dans mon dernier message certains travaux nécessitent un arrêt de la circulation des trams.
     Hors périodes scolaires, réaliser des travaux en journée pénaliserait, même en heures creuses, un grand nombre de voyageurs (et notamment les scolaires). Il faut aussi prendre en compte la gêne sur la circulation routière (voitures, camions, bus de ville) mais également les procédures de sécurité, pour les entreprises qui interviennent, procédures complexes par rapport aux traversées routières.
     Les prochains travaux vont être réalisés de jour, de mi février à fin février, pendant la période de vacances d’hiver. Je viens de publier un billet à ce sujet, vous trouverez toutes les informations relatives à ces opérations ici ▶ https://maligne-e-t4.transilien.com/2021/02/09/%f0%9f%9b%a0-travaux-sur-le-tram-t4-renouvellement-de-6-km-de-rails/

     Fabienne

2. anne-marie21 dit :

   25 février 2021 à 20:45

   Bonsoir,
   J ai eu la bonne idée de aller au bureau hier mercredi 24 février !
   Quelle idée ! !!
   A cause des travaux, la navette gargan-aulnay n a pas pu traverser la voie a abbaye et la on a roule, roule, roule… j ai demandé au chauffeur ou il comptait nous emmener. Pas de réponse. Un peu après un autre passager lui a demandé ce qui se passait. Et la il a avoue qu il s était perdu…
   En fin de journée, a la gare de aulnes aucune indication ou se trouve le bus de remplacemen je vais devant la gare la ou m avait laissée la navette du matin. Je signale ce manque de indications au régulateur de bus (puisque l agent se fait m avait dit de m adresser à lui) et la je me suis entendue dire : si vous n êtes pas contente, descendez du bus, il doit partir.
   Quel manque de respect du voyageur qui subit les aléas des travaux. D habitude il y a plein de panneaux qui indiquent ou se trouve la navette. Je voulais leur signaler.
   On est vraiment pas consideres. Nous payons chaque mois pour un service vraiment pas top ! On subit les travaux trop souvent avec des arrêts de circulation. Et on nous traite comme ça ! !!
   Pour finir ce matin, on a les disqueuses qui coupent les rails a 7h du mat !
   On se moque vraiment de nous.
   Ras le bol de ce T4 qui n a bien fonctionné qu au début.
   Ça fait des années que ça ne fonctionne pas bien. Mais aucune indemnité bien sur !!!

   • Fabienne dit :

     1 mars 2021 à 10:47

     Bonjour
     je suis navrée de cette situation. Je transmets votre message à l’équipe du tram T4 et à l’équipe en charge des commandes de bus de substitution.
     Je reste à votre écoute.
     Fabienne

3. Bouli dit :

   26 février 2021 à 14:47

   C’est vraiment aberrant ce Tramway. Travaux, travaux et encore travaux…. Et même après ces travaux la situation est de pire en pire…. A quand une ligne fonctionnelle qui roule sans travaux ? Après 21H ce tram est un fantôme et le Covid a bon dos car d’autres lignes fonctionnent (à fréquence réduite mais roule quand même) Le T4 est porté disparu depuis des mois voir même des années après cette tranche horaire… Les moyens de substitution sont lamentable mais cela a déjà été dit et redit mais la SNCF fait la sourde oreille… Les bus sont plus nombreux certes mais les chauffeurs sont d‘une incompétence redoutable vu les chemins empruntés et la gestion des flux… (Devoir passer par la gare du Raincy pour faire le trajet de Bondy a gargan…sans commentaires… Des bus qui partent a moitié vide et d’autre bondés….) Les tramways pourtant neuf tombent régulièrement en panne, les infrastructures, la signalisation de même….. Ne parlons même pas des délais d’interventions. La SNCF est incompétente pour la gestion de cette ligne et l‘a prouvé à plusieurs reprise et je pèse mes mots. De là à dire que l’ouverture a la concurrence est une bonne chose il n y a qu’un pas (j’emprunte aussi des trains grandes lignes ou les retards sont réguliers). Il faut purger cette institutions de tous ces maux ce sera une bonne chose pour les usagers. Est-ce que la concurrence fera mieux je ne sais pas mais il sera extrêmement difficile de faire pire.
   Que dire d’une gestion tellement calamiteuse??? Autant vous dire que je n’attends aucune réponse constructive de votre part étant donné que lors de mes derniers messages je n’ai eu aucune réponse a mes questions mais juste une réponse type hors sujet… Bref à voir si je serai publié

   • Fabienne dit :

     1 mars 2021 à 11:49

     Bonjour,
     je comprends votre agacement. Ces travaux sont cependant nécessaires pour le fonctionnement du tram T4. J’ai transmis votre remarque au sujet des bus de substitution à mes collègues en charge de ce dossier.
     Bonne journée.
     Fabienne

4. Olitum dit :

   1 mars 2021 à 10:46

   Bonjour pourriez avoir l’ honnêteté d’afficher votre prévision de travaux. A peine le traffic repris ce 1 er mars ,que déjà la fermeture de la ligne est de nouveau annoncée le soir après 21 h
   J ‘espère qu’en suite nous auront la ligne de tram la plus fiable de l’île de france .
   Merci pour votre réponse .
   cordialement

   • Fabienne dit :

     1 mars 2021 à 11:45

     Bonjour,
     la prévision des travaux pour le T4 a été publiée sur ce blog le 15 février dans le billet intitulé « Calendrier travaux du mois de mars », voici le lien https://maligne-e-t4.transilien.com/2021/02/15/calendrier-travaux-mars-2021/.
     La mise à jour, dont vous me faites part dans votre second message, vient de l’appli qui envoie des alertes info travaux quotidiennes.
     Je reste à votre disposition pour toute information complémentaire.
     Bonne journée,
     Fabienne

5. Olitum dit :

   1 mars 2021 à 10:50

   Dernière mise à jour – 01/03/2021 à 09h58
   sur votre lien c’était 22h30 et maintenant ça rechange !!!
   Période : à partir de 21h

   Dates : du lundi 1 au vendredi 26 mars, en semaine

   Le trafic est interrompu sur l’ensemble de la ligne.
   Un service de bus de remplacement est mis en place, avec desserte des gares intermédiaires.

   • Olitum dit :

     1 mars 2021 à 20:28

     Dites nous quelle infos est la plus fiable
     Merci

   • Fabienne dit :

     2 mars 2021 à 12:19

     Bonjour
     Les informations données sur le blog et l’appli sont correctes. Certaines mises à jour sont parfois réalisées comme cela a été le cas dans l’exemple que m’avez donné. Je vous conseille de consulter l’Info trafic avant votre trajet.
     Je reste à votre disposition.
     Fabienne

6. 3kmapied dit :

   2 mars 2021 à 13:28

   Bonjour l’équipe communication du T4,

   Je lis les commentaires en sous marin depuis trois ans maintenant. Et même si ça ne sert à rien, aujourd’hui je prends la parole à mon tour.

   Il est scandaleux d’avoir un moyen de transport de proximité aussi peu fiable. J’habite à 12km de mon travail et je suis en retard au moins 2 fois par semaine. Ces retards ont des conséquences sur nos vies personnelles et professionnelles que vous ne pouvez pas nier.

   Après deux nouvelles semaines d’interruption, comme c’est le cas à chaque vacances et chaque soir après 21h, « panne de deux trains à pavillons sous bois et rougemont », simultanément. Trafic interrompu…

   Je ne parlerai pas du bus de substitution que j’ai attendu plus de 30 minutes la semaine dernière avant de réveiller mon mari pour qu’il m’emmène en voiture.

   Valérie Pecresse s’était engagée à rembourser les pass navigo des usagers qui subissaient des retards à répétition. Personnellement, je paye mon pass navigo mais le service n’est pas là. Et l’application ne signale pas tous les dysfonctionnements ou les signale 1h plus tard voire plus. Trop tard donc pour espérer être à l’heure en prenant un chemin alternatif.

   Le rer B est souvent cité comme mauvais élève mais ce n’est rien comparé aux problèmes que connaît le T4, une si petite ligne que la SNCF ne sait pas gérer.

   Je n’attends aucune réponse de votre part, la langue de bois étant de rigueur sur ce site mais il faut faire savoir ce qui se passe sur cette ligne et que ça change et vite.

   Mettez les moyens, faites une ligne de bus en parallèle pour pallier aux incidents quotidiens, demander conseil à la ratp pour savoir comment gérer une ligne de tram en zone urbaine. Il faut vraiment trouver une solution.

   • Fabienne dit :

     3 mars 2021 à 09:39

     Bonjour,
     Je comprends votre agacement.
     Je suis désolée de l’attente de votre bus de substitution. J’en informe l’équipe concernée
     Fabienne

7. Bouli dit :

   2 mars 2021 à 16:02

   Initialement la 3eme phase de travaux était planifiée du 01/03/2021 au 19/03/2021 avec travaux à partir de 22h30.
   Une semaine supplémentaire en cadeau sans explication ???? Et pourquoi arrêter le tram à 21H si les travaux commence à 22H30 ???
   Pouvez-vous nous donner une visibilité claire sur la réouverture totale du T4 sans travaux ou de coupures après 21H ?
   En vous remerciant

   • Fabienne dit :

     3 mars 2021 à 09:49

     Bonjour
     je me renseigne et reviens vers vous.
     Fabienne

8. Moje15 dit :

   2 mars 2021 à 16:29

   Bonjour Fabienne,
   Merci pour cette belle reprise du Trafic le 1er mars, en respectant les délais ! Super !
   Par contre, lundi matin 1er mars, trafic interrompu car un train en panne.
   Mardi matin 2 mars, trafic interrompu car deux trains en panne.
   J’ai lu sur cotre blog que de nouvelles ont été commandées. Ce sera les mêmes que les neuves qui tombent en panne ?
   J’ai demandé à plusieurs reprises si des statistiques étaient réalisées concernant l’état du trafic.
   Il y en a ? Elles sont tenues secrètes ?
   Merci

   • Fabienne dit :

     5 mars 2021 à 10:11

     Bonjour
     je fais un point avec l’équipe du Tram T4 et reviens vers vous.
     Je vous souhaite une bonne journée.
     Fabienne

   • Fabienne dit :

     11 mars 2021 à 16:33

     Bonjour
     Comme convenu, je reviens vers vous.
     Des rames DUALIS supplémentaires ont été commandées par Ile-de-France Mobilités en 2020 en remplacement des AVANTO : la première devrait arriver mi-2022.
     Il s’agit de rames similaires à celles circulant sur le Tram 11 et à celles circulant sur le Tram T4 depuis l’inauguration de la nouvelle branche.
     Vous souhaitiez connaître les statistiques concernant le trafic : pour 2020, le taux de réalisation des courses est de 90,9%.
     Fabienne

   • acheumeuneu dit :

     12 mars 2021 à 09:11

     Chère Sncf,

     Il serai temps de jouer la transparence concernant le matériel utilisé sur le T4.
     Les rames Avanto n’ont « que » 15 ans :

     -Elles sont également utilisées à Muhlouse il me semble et ne connaissent pas les mêmes problèmes qu’en île de france.
     -Je n’ai pas le souvenir qu’elles tombaient régulièrement en panne dès la première année d’exploitation. (ou alors je me trompe et vous avez les chiffres)
     -La « bonne » nouvelle avec ces rames c’est qu’elles ne peuvent pas emprunter la branche Gargan-Clichy-Montfermeil : ainsi quand une panne de tram survient sur cette branche, on sait qu’il s’agit d’une rame neuve Dualis.

     Pour les nouvelles rames Dualis (les blanches)
     -Elles circulent depuis décembre 2019 et les premières pannes, dysfonctionnements se sont rapidement manifestées.
     -On pourrait trouver comme excuse que c’est un nouveau matériel (oui sauf que l’atelier de Noisy-le-sec gère le même matériel depuis un moment : les rames du T11)

     Donc je ne sais pas s’il faut se réjouir de la commande de ces nouvelles rames.
     Avez vous des statistiques sur le nombre de pannes de ces nouvelles rames depuis décembre 2019 ?
     Comment se passe l’entretien des rames durant les interruptions de circulation comme durant les vacances de février ? Comment une rame peut-elle tomber en panne dès le 1er jour de reprise de circulation après 15 jours de « repos » ? Cette question a besoin d’une réponse car on nous fait quand même régulièrement le coup et c’est difficile de s’y habituer.

     Merci pour vos réponses.

9. 3kmapied dit :

   3 mars 2021 à 19:21

   Merci Fabienne pour cette réponse à la hauteur de ce que j’attendais… Encore une fois vous répondez à côté des remarques.
   Le problème n’est pas tant l’attente du bus de substitution mais bien les problèmes quotidiens sur le t4, que ce soit pour travaux, accident, panne ou je ne sais quel autre motif.
   Bref, bonne continuation à vous.

10. acheumeuneu dit :

    9 mars 2021 à 13:36

    Chère Sncf,

    Je vous propose un nouveau type de calendrier : celui des incidents, dysfonctionnements, panne, collision, mouvement social etc. bref tout ce qui fait que le T4 n’a pas un fonctionnement normal dans une journée.
    En fait ce serait le même calendrier que celui des travaux :
    -case orange quand il y a des travaux
    -case blanche quand il n’y a eu aucun incident dans la journée jusqu’à la fin de service
    -case noire quand il y a eu n’importe quel type d’incident et cela peu importe la durée

    On verrait ainsi à quel point le T4 est loin, mais alors loin de ce que l’on est en droit d’attendre.

    Ce type de calendrier peut-il voir le jour chaque début de mois sous la forme de bilan posté ici même sur votre blog ?

    Merci d’avance pour votre réponse.

    • Fabienne dit :

      11 mars 2021 à 16:40

      Bonjour,
      Je n’ai pas prévu de réaliser ce type de calendrier.
      Je peux toutefois vous donner les résultats de l’année 2020. Le taux de réalisation des courses du Tram T4 est de 90,9%;
      Fabienne

    • acheumeuneu dit :

      12 mars 2021 à 13:34

      Chère Sncf,

      Il va falloir préciser le terme « taux de réalisation ».
      C’est quand le tram va d’un point A à un point B en une seule fois sans aucun obstacle ? (panne, incident d’exploitation, incident de voie etc.)
      Ou de terminus à terminus ?
      Sur quelle branche ?
      En heure de pointe ou en heure creuse ?
      En semaine ou en week-end ?

      Parce qu’on pourrait dire que le taux de réalisation de courses des bus de substitution est de 100%. (est-ce remarquable quand on sait qu’ils circulent à partir 21h, en période de couvre-feu, avec 3 pèlerins à l’intérieur ?)

    • Fabienne dit :

      18 mars 2021 à 10:46

      Bonjour,
      Conformément à notre contrat avec Ile-de-France Mobilités, les périodes de travaux programmées sont exclues du périmètre de calcul. Ce taux est le rapport entre le nombre de trains effectivement réalisés sur l’année sur le nombre de trains que nous avions prévu de réalisé la veille à 17h, cela sur l’ensemble du Tram T4.

      j’ai approuvé votre commentaire car comme je vous l’ai déjà dit, ils doivent être constructifs. Je ne répondrai pas aux futurs messages s’ils ne le sont pas.
      Bonne journée
      Fabienne

11. acheumeuneu dit :

    12 mars 2021 à 13:56

    Chère Sncf,

    J’en reviens aux travaux que vous réalisez sur les voies depuis la mi-février.
    Hier, le 11/03/2021, je me suis couché à 23h.
    Aujourd’hui, le 12/03/2021, à 1h00 du matin (2h de sommeil c’est court) vos amies:
    -la disqueuse
    -la pioche
    -le marteau
    -une machine faisant le bruit d’une bétonnière à ciment
    -une autre machine faisant le bruit d’une tondeuse à gazon

    Ont commencé leur concert.
    Avec leur puissant projecteur, je crois qu’ils expérimentent un spectacle son et lumière.

    Est-ce que je dois vous envoyer un enregistrement sonore (et même visuel) pour vous faire comprendre que ça commence à piquer ?

    Je comprends que c’est tout le grand Paris qui est en jeu avec ce T4. On va peut être même vaincre le Covid avec ces travaux mais franchement…je ne comprends pas cette urgence à travailler de nuit.

    Ah oui au fait, fin de la représentation vers 2h30.

    C’est cette tranche de 3 heures de travaux qui justifient que cela doivent se produire à cet horaire tardif ?

    J’ai retrouvé le sommeil vers 3h30 du matin pour un réveil à 6h00.
    Un vrai sommeil réparateur.

12. dequisemoqueton dit :

    16 mars 2021 à 10:58

    Bonjour, le Taux de 90,9% est sur combien de semaines ?? ou vous ne compter que les semaines sans Tram ?
    Sinon pouvez vous nous dire pourquoi le RER E de 6H30 Bondy > HSL est supprimé , 1/2 d’attente à cette heure là c’est vraiment faire le choix de ne pas respecter les usagers (mais pour ça nous en avons l’habitude )

    • Fabienne dit :

      18 mars 2021 à 12:59

      Bonjour
      Ce taux correspond à l’année 2020, et les périodes de travaux programmées sont exclues du périmètre de calcul.
      J’ai remonté votre remarque concernant la suppression de votre de 6h30 au service concerné et reviens vers vous.
      Bonne journée
      Fabienne

    • Fabienne dit :

      24 mars 2021 à 14:22

      Bonjour,
      je reviens vers vous concernant la circulation entre Bondy et Paris. Depuis le 15 mars, Île-de-France Mobilités et Transilien ont adapté l’offre à la fréquentation des trains.
      Retrouvez les horaires au départ de votre gare en cliquant sur ce lien : https://maligne-e-t4.transilien.com/2021/03/08/adaptation-des-circulations-a-partir-du-15-mars/
      Je vous souhaite une bonne journée.
      Fabienne

13. Olitum dit :

    16 mars 2021 à 11:32

    Bonjour dans ce taux de réussite vous incluez les bus de remplacement ? Merci

    • Fabienne dit :

      18 mars 2021 à 10:48

      Bonjour,

      les périodes de travaux programmées sont exclues du périmètre de calcul, conformément à notre contrat avec Ile-De-France Mobilités.
      Fabienne

14. Bouli dit :

    24 mars 2021 à 15:36

    Bonjour Fabienne
    Avez-vous des explications suite à ma demande du 02/03/2021 ??? La prolongation « sans aucun motif » arrive à échéance cette semaine. Vu comment sont annoncés les travaux nous ne sommes peut-être pas l’abri d’une énième prolongation. Sur le graphique aucun travaux sur le T4 n’est prévu sur les 2 prochains mois il faut presque se pincer pour y croire. Même si le graphique semble clair cela signifie une circulation sans aucune coupure avant 5h et après 21h sur cette ligne???
    Merci

    • Fabienne dit :

      25 mars 2021 à 09:37

      Bonjour,
      Tout d’abord désolée pour ma réponse tardive.
      Pour les 2 prochains mois, avril et mai, il n’y a pas de travaux prévus sur le tram T4.
      Je reste à votre disposition et vous souhaite une bonne journée.
      Fabienne

15. laura dit :

    26 mars 2021 à 22:58

    Bonsoir,

    Malgré les travaux il y a un bruit de grincement très fort sur le boulevard d’aulnay au virage. Pourriez vous me dire si des améliorations sont prévu pour ce bruit qui devient insupportable.

    • Fabienne dit :

      29 mars 2021 à 16:29

      Bonjour,
      Je transmets votre message à l’équipe du Tram T4.
      Bonne journée.
      Fabienne

16. Chlea dit :

    31 mars 2021 à 18:22

    Bonjour,
    J’avais déjà laissé un message concernant les bruits de crissement stridents que fait le T4 au niveau de la station Les coquetiers (boulevard Aulnay). Le son s’était atténué. Mais, voila qu’il a été décidé de changer les rails… Et depuis, c’est juste pire qu’avant !!!! Ce tram serait-il maudit ?!?! Svp, faite vite quelque chose car il est inadmissible d’entendre ce bruit à longueur de journée. Courage à ceux en télétravail (comme moi) et à ceux qui donnent directement sur les voies (pas non cas et c’est dejà très pénible !).

    • Fabienne dit :

      1 avril 2021 à 09:20

      Bonjour
      Je transmets votre remarque à l’équipe du Tram T4.
      Fabienne

17. Fipp dit :

    26 avril 2021 à 19:32

    Bonjour,
    Une simple question…
    Notre retour rame a fait l’objet d’un freinage d’urgence après l’arrêt remise à jorelle le 26 avril vers 19h qui était en direction Hopital montfermeil ,beaucoup de voyageurs ont été déstabilisés par cette manœuvre,nous attendions tous une explication du conducteur et surtout qu’il s’informe si il n’y avait des blessés .
    Trouvez-vous son comportement admissible ?
    Visiblement il ne semblait pas inquiet du transport des passagers…
    Cordialement.

    • Fabienne dit :

      10 juin 2021 à 16:50

      Bonjour,
      Tout d’abord désolée pour ma réponse tardive.Je viens de faire un point avec l’équipe du Tram T4 concernant votre témoignage.Le conducteur a effectué un freinage d’urgence pour éviter un obstacle
      dans les voies.
      Je comprends votre mécontentement sur le manque d’information et de prise en charge. Je le regrette sincèrement. Un rappel sera fait à l’agent.
      Je reste à votre écoute. Fabienne

      Un rappel dans ce sens a été fait à l’agent .