Le RER E fĂȘte ses 20 ans !
[MAJ le 16/10]
đ Venez fĂȘter avec nous les 20 ans du RER E en gare d’Haussmann-St-Lazare vendredi 18 octobre !Â
De nombreuses surprises vous y attendent de 7h30 Ă 10h et de 16h Ă 19h. đ
đ Rendez-vous au niveau -2 de la gare, dans la grande salle accĂšs place de Berry et Grands Magasins.
Le RER E a été inauguré le 12 juillet 1999 aprÚs 7 années de travaux.
Retour sur la construction de la plus jeune des lignes de RERÂ â
- Pour faire face à la forte saturation du RER A, SNCF propose à la fin des années 1980 de connecter la banlieue Est à la banlieue Ouest par un tunnel sous Paris.
- En 1989 , le schĂ©ma complet du projet est approuvĂ©. Le projet EOLE est lancĂ© simultanĂ©ment avec le projet METEOR (aujourd’hui la ligne 14).
- En 1993, le tunnelier  »Martine » entre en scÚne. 3 années de forage seront nécessaires, dans un terrain particuliÚrement diversifié, pour réaliser un tunnel de 3,5km à 45 m de profondeur.
- 2 nouvelles gares souterraines seront bĂąties au cĆur de la capitale Haussmann St-Lazare et Magenta : une architecture rĂ©solument moderne avec de larges espaces et une structure faite de bĂ©ton marquent le contraste avec les autres gares parisiennes du 19Ăšme siĂšcle faites de verres et d’acier.
La mise en service de la ligne s’est faite en 2 Ă©tapes :
- 14 juillet 1999 : axe Haussmann St-Lazare – Chelles Gournay
- 30 aoĂ»t 1999  : axe Haussmann St-Lazare – Villiers sur Marne
Fin 2003, le RER E continue son dĂ©veloppement : la ligne est prolongĂ©e dans le sud de l’axe jusqu’Ă Tournan.
Retour en image đ
source : ina.fr
Le RER E aujourd’hui đ
La ligne s’Ă©tend sur 56 km, traverse 41 communes et dessert 21 gares, avec une nouvelle gare sortie de terre fin 2015 : Rosa Parks. Elle transporte, chaque jour, plus de 372 00 voyageurs Ă bord de rames Ă 2 niveaux et, depuis dĂ©cembre 2015, Ă bord de rames Francilien.
Elle permet de rejoindre le centre de Paris en 32 minutes au départ de Chelles, 55 minutes au départ de Tournan.
De nouvelles aventures vers l’ouest en perspective đ€
Le RER E va vivre dans les prochains mois de grands bouleversements, pour permettre de rejoindre Nanterre en 2022 et Mantes La Jolie en 2024.
La ligne sera prolongĂ©e de 55km vers l’Ouest depuis Haussmann St Lazare. Le projet s’accompagne de la crĂ©ation de 3 nouvelles gares : Porte Maillot, La DĂ©fense-CNIT et Nanterre La Folie.
Et depuis 20 ans la magnifique sonorisation des deux gares souterraines réverbÚre prodigieusement grùce à des architectes prestigieux. Et on y comprend rien aux annonces.
Bonjour,
Et pour fĂȘter les 20 ans ( quel bel Ăąge), les usagers vont avoir droit Ă un super cadeau : 6 semaines sans HAUSSMANN ni MAGENTA.
 » Happy Birthday to you  » façons Tontons Flingueurs.
Sinon , c’est quand en 2022 que PORTE MAILLOT ouvrira?
Cordialement.
La nouvelle gare de Porte Maillot est effectivement prĂ©vue d’ouvrir courant 2022.
Bonjour Fabienne,
Une visite du chantier dans le tunnel Eole serait intéressante ! Est-ce prévu?
Et vendredi 18 10, petite grĂšve surprise; enfin ,le E n’Ă©tait pas trop impactĂ© par rapport aux lignes des copines.
Mais bon jeudi 17 Ă 7h13 Ă CHENAY GAGNY, train court( non annoncĂ©, sinon ce ne serait pas marrant!!!) en direction de HSL. Et vendredi, cherry on the cake , Bombardier court mĂȘme heure, mĂȘme lieu ( toujours sans prĂ©venir, sinon, il serait oĂč l’effet de surprise).
La SNCF va vous faire aimer le train, tu parles!!!
Bonjour
Des rames ont été accidentées, et seront indisponibles durant un certain temps. Deux rames vont venir renforcer notre parc dans le courant de la semaine.
Fabienne
HonnĂȘtement, je suis trĂšs inquiĂšte sur le devenir de la ligne E. Comment voulez-vous la prolonger vers l’OUEST alors qu’il ne se passe pas une semaine ( encore plus depuis les 2 mois de travaux de cet Ă©tĂ©) sans qu’il y ait des incidents sur des voies, trains terminus MAGENTA ou ROSA PARKS, ou, comme ce matin, NOISY LE SEC vers 7h45 oĂč il a fallu attendre 1/4 d’heure avant d’avoir un BOMBARDIER bondĂ© ( on a de la chance, il aurait pu ĂȘtre court). J’ai prĂ©fĂ©rĂ© attendre encore 4 mn pour avoir un 2 Ă©tages long.
Quand on n’est pas capable d’assumer l’existant, pourquoi faire des plans sur la comĂšte, avec un hypothĂ©tique prolongement?
Et pour fĂȘter cela elle reste la seule Ă proposer des rames courtes au heures de pointes !!!