Ensemble sur le RER E et le Tram T4

Bonjour, hier un article du PARISIEN était consacré à la fréquentation du T4 par les habitants de Clichy et Montfermeil, qui pour l'instant le délaissent....Incroyable, certes ce n'est que le début, mais force est de constater qu'il ne répond pas à la demande de ces habitants, lui préférant le bus 601,encore en fonction ... Ce n'est pas étonnant vu qu'il descend directement sur le Raincy afin de rattraper le RER E....beaucoup plus rapidement.....

Ce matin trop fort, trafic interrompu sur toute la ligne pour mesures de sécurité...
Sérieusement c'est une blague ce T4, cela va même finir en gouffre financier.
C'est vraiment honteux ! J'ai vraiment peur pour la survie de cette ligne dans le futur.
Et surtout dans quelques mois, lorsque l'ouverture vers Clichy-Montfermeil se fera.
Il faut vraiment un audit complet sur cette ligne, car, à part sur ce blog, personne n'en parle.

Bonjour Fabienne,
vous dites que le trajet entre Gargan et Hôpital Montfermeil en T4 sera de 30 minutes. Sachant qu'il faut un petit 1/4 d'heure pour aller du Gargan à Bondy, cela veut dire que le trajet entre Montfermeil et Bondy sera de 3/4 d'heure, alors qu'il avait été promis pour 1/2 heure !

Bonjour dequisemoqueton,
ce que tu nous dit, ne me surprends pas, cependant, attendons de voir la réponse de la SNCF.
En effet, je me suis toujours demandé pourquoi le tracé du TRAM ne prendrait pas le boulevard gargarine, ce boulevard se trouvant entre le LECLERC et les pompiers de clichy. A l'époque je me posais déjà la question de la puissance du tram, notamment celui actuellement en service , le bleu.
A l'époque, on m'a répondu qu'il fallait toucher un maximum de personnes dans les quartiers.
(aussi ,un premier tracé avait fait l'unanimité, changé illico, et emmené en justice, mais le tribunal avait rejeté la requête).

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Oui scandaleux, courant septembre..., en fait on sait pas trop.... enfin si, en septembre, on nous dira décembre... Chouette, ça tombe bien, on doit inaugurer le prolongement, un nouveau tram tout beau tout neuf, oui on devrait inaugurer un truc qui doit fonctionner... normalement....
Ok j'arrête de pleurer... sérieusement.

Bonjour,
Malheureusement, je viens d'apprendre que la réouverture du T4 ne se fera pas le 5 mai, mais directement au mois de septembre 2019. Quelle cata ces travaux du tram ! Depuis plus de 15 ans, ou je dis bien plus 15 ans, c'est à dire décembre 2003, date à laquelle on a enlevé les" petits gris", force est de constater que l'on nous a roulé dans la farine ! on nous avait promis monts et merveilles, avec ce tram-train, qui s'est traduit par un échec, et maintenant, on a l'impression qu'il faut tout recommencer, qu'il faut tout reprendre de A à Z, que ce soit les infrastructures ou le matériel roulant ! et puis quand certains politiques s'en mêlent pour décider, c'est le cocotier ! Voilà, j'aimerais connaître le coût financier exorbitant depuis 15 ans !

Bonjour,
j'ai lu les commentaires et je ne peux qu'approuver les critiques.
Comment un tram d'une longueur de moins de 10 kilomètres peut-il avoir autant de défauts !
Contrairement aux habitants de Clichy et Montfermeil, je crains le pire lorsque le débranchement de la ligne sera ouvert. D'ailleurs, je ne crois pas qu'il gagneront du temps en allant prendre le RER à Bondy, mieux vaut continuer de le prendre au Raincy (cf carte).
En le prenant régulièrement le matin aux Pavillons , "c'est au petit bonheur la chance", car pas de panneau d'affichage indiquant le temps. Où sont les 6 minutes d'attente MAX . Cependant j'ai déjà vu des Trams qui n'ont pas 3 minutes d'intervalle, mais ensuite plus rien pendant 15 minutes : Résultat d'un mauvais cadencement. Je pense qu'il faudrait des horaires, en adéquation avec les RER !
A chaque fois que je reviens de Paris en fin d'après-midi, je descends du RER et je vois plus haut le TRAM partir ! A croire que c'est un jeu ! et puis 10 minutes d'attentes......
Concernant la gare de Bondy, c'est consternant de voir la longueur du trajet pour aller de l'autre coté du quai. Pourtant je suis un fervent défenseur de la marche à pieds, mais cela met en danger les voyageur : cette marche devient de la course ! j'ai même assisté à une chute d'un usager lorsqu' il pleuvait !
Il manque également une (troisième) voie de dégagement supplémentaire pour accueillir le tram : je me projette dans le futur avec le nombre supplémentaire de trains en provenance de Montfermeil dans 2-3 ans. On nous promet je crois un train toutes les 3-4 minutes (Aulnay + Montfermeil). A voir.... !
Concernant, la station REMISE A JORELLE, je me demande à quoi elle sert. Si on la supprimait, les trains du matin pourraient aller sur le même quai que le RER E à destination de PARIS ( comme avant...).
Il y a tellement à dire sur ce tram, notamment la justification de ses retard ou arrêt : comme par exemple dimanche 7 janvier à partir de 14h00 : arrêt du service pour contrainte de production ! On hallucine !
Pour conclure, vraiment il y a des efforts énormes à faire pour que ce tram tienne ses promesses.