Votre gare de Pantin 🚧 Travaux de rénovation & aménagements ✨

12 commentaires pour “Votre gare de Pantin 🚧 Travaux de rénovation & aménagements ✨”

1. Margotte dit :

   12 janvier 2017 à 21:09

   La gare de pantin aura une nouvelle passerelle et des escalators et noisy le sec as ete oublie dans vo projet ?

2. Niels_77 dit :

   21 janvier 2017 à 16:36

   Bonjour,

   Très bonne initiative que de permettre aux personnes à mobilité réduite d’accéder aux quais en toute autonomie.
   Mais une fois sur le quai, comment les PMR feront elles pour rentrer dans le train ?

3. Fabienne Dumant dit :

   28 janvier 2017 à 22:02

   Les quais de la gare de pantin sont extrêmement dangereux. Plaques en bois mal fixées très glissantes. Finalement les quais sont constellés d’endroits dangereux. De plus les quais sont mal éclairés et lorsqu’il pleut rien pour s’abriter. Bref une honte alors que nombre de multinationales se sont installés dans cette ville.

4. Stephane.H dit :

   9 mars 2017 à 18:52

   Bonjour,
   A quelle date les travaux seront-ils définitivement terminés?
   En effet il semblerait qu’il y ait du retard quant à la date de livraison initiale.
   Pour autant une date prévisionnelle d’inauguration est-elle connue?
   Les nombreux usagers de cette gare à la fois ancienne et moderne en seront satisfaits et charmés.
   Cordialement,

   • Laetitia dit :

     15 mars 2017 à 11:08

     Bonjour @Stephane.H,
     En effet, il y a un retard d’environ 6 mois sur le planning. Les travaux devraient donc être terminés au second trimestre 2018.
     En complément, voici le détail des services qui seront à votre disposition au fur et à mesure dans cette gare:
     -Installation d’un Hubiz (petit commerce), espace paniers fraîcheur, espace de micro-working, WiFi et Véligo.

5. Fonk dit :

   12 décembre 2017 à 09:45

   Bonjour
   J habite à pantin depuis 10 ans
   J ai suivi l installation du site de la bnp aux moulins et les tribulations des gens quant aux promesses de la sncf et de la mairie sur la rénovation de l’an gare, que je n avais jamais utilisé
   J ai changé de boulot il a 2 mois et je prends maintenant le rer e quasiment tous les jours, donc ai maintenant un avis circonstanciel sur cette gare
   Aussi les messages « soft » de ce blog ne me paraissent pas bien refléter le désastre de la situation

   Prenons dans l ordre:
   Sur les travaux de la gare
   Le retard n est pas en mois mais maintenant a estimer en année!
   La livraison initiale était prévue pour l été 2017 (les affiches sont envoyés sur place!) et on parle maintenant de octobre 2018
   Comme nous n’avons aucune explicitation de ces dérapages et des raisons pour lesquelles ça va mieux se passer à l avenir, on peut être inquiet de cette absence de transparence

   Par ailleurs,ayant des horaires de travail assez variable, je passe à toute heure de la journee dans la gare
   Je n’y vois jamais d ouvriers; y a t il des travaux en cours et de quelle nature?
   Peut être que depuis 2 mois que je prends cette gare, le béton sèche (mais ou est il?)

   Sur l état de la gare lui même
   Je me demande tous les jours comment on autorise raisonnablement des usagers à utiliser cette gare
   Les deux escaliers d accès aux deux quais sont endommagés, des marches sont entamées et il est heureux qu il n y ait pas d accidents quotidiennement; en fait, je n en ai jamais vu mais y en a t il?
   Le quai en direction de haussman est quant à lui tout simplement dangereux
   Le terre plein semble être instable et couvert de planches de bois pour masquer probablement affaissements et nids de poule
   Des installations électriques sauvages sont mises en place pour éclairer le quai
   Il y a 3 semaines, était par terre un tube de néon fixé sur un bout de bois et le câble électrique baignant dans une flaque

   Il est anormal, choquant, dangereux que cette situation perdure alors que les personnels de la gare savent ce qu il se passe et que le public s exaspère et se décourage devant ce laisser-aller ambiant

   Ceci est bien un message d alerte pour éviter que la sncf n assume pas ses responsabilités et plaide l ignorance

   Réparer les marches d escaliers est un travail d un week-end par une entreprise compétence
   Idem pour les installations électriques
   Qu attends la sncf?

   Enfin, quel est le planning des travaux de la gare et de quelle nature?

6. mboug dit :

   1 février 2018 à 17:46

   Bonjour,

   Je fréquente la gare de Pantin depuis peu et le moins que je puisse dire c’est que les conditions de sécurité sont effroyables !
   Quais, déjà très étroits, réduits par les grilles de protection de chantiers.
   A certains endroits, moins d’1m50 sépare ces grilles du « vide ». Je dis « vide » parce que la hauteur entre le quai et la voie est considérable.
   La station étant très fréquentée et les retards du RER E habituels, les quais sont souvent bondés.
   On marche inévitablement près du bord et sur la bande sonore de sécurité.
   A tout cela s’ajoute le passage fréquent de TGV sans ralentissement.
   Je vous laisse imaginer la catastrophe en cas de bousculade.

   J’entends les problème de retard de chantier mais, même temporaire, cette situation est inadmissible.
   Au moindre accident la responsabilité incombera à la maintenance de cette gare. Et, pour en discuter avec d’autres voyageurs, tout le monde est prêt à témoigner.

   Cordialement

7. Jere dit :

   9 août 2018 à 19:29

   Bonjour Claire,
   Pouvez nous aussi nous parler du nouveau bâtiment construit au niveau du quai de la voie C vers la passerelle en gare de Tournan? D’après ce que j’ai entendu dire c’est pour les contrôleurs et la SUGE.

8. Jamih dit :

   2 octobre 2018 à 17:25

   Bonjour,
   La gare de Pantin est enfin une gare digne de ce nom, par contre ce qui manque sur le quai direction Chelles, ce sont des bancs.
   Il faudrait aussi agrandir la barrière de sécurité pour protéger du trafic nombreux des trains comme les TGV, ter… qui passent sans s’arrêter.
   Bien cordialement

   • Claire dit :

     4 octobre 2018 à 11:36

     Bonjour @Jamih ,
     La clôture sur quai est effectivement un sujet en cours d’étude.
     Concernant l’absence de bancs, cela est dû à la largeur du quai et aux flux voyageurs. En effet, nous devons permettre aux clients d’attendre leur train sans risque avec trop de mobilier et sans pénaliser les cheminements des personnes à mobilité réduite.
     En bref, la sécurité de vos déplacements prime sur le confort d’attente. Je reviens vers vous dès que j’ai plus d’informations concernant l’avancée des travaux.

9. Jere dit :

   24 décembre 2018 à 19:18

   Bonjour Marie,
   Juste pour signaler, une rame a passé le week-end avec une porte de cabine ouverte au faisceau de Gretz !

   • Jere dit :

     16 janvier 2019 à 18:56

     Ça a été le cas également ce week-end !