Fortes chaleurs et climatisation : on vous explique !

Vos retours concernant la climatisation dans nos trains ont été entendus ! Nous sommes conscients que votre expérience, durant les fortes chaleurs, n’est pas toujours idéale et cela tient à plusieurs facteurs.

On vous explique 👇

l’impact des fortes chaleurs

La hausse des températures peut être cause de problèmes pour vous mais aussi pour les trains.
En effet, elles mettent à l’épreuve la climatisation à bord des trains, entraînant parfois des pannes en raison d’une trop forte sollicitation.
Quotidiennement, des vérifications sont effectuées par le Technicentre, le centre de maintenance du matériel roulant.

la climatisation sur vos lignes

Différents trains circulent sur vos lignes E & T4.

Pour le train-train T4, il s’agit exclusivement de trains Dualis, qui sont tous équipés de climatisation.

En revanche, sur la ligne E, deux types de trains circulent : les MI2N à deux étages qui, étant des anciens modèles, ne sont pas équipés de climatisation et des NAT Francilien (à un étage) qui, quant à eux, le sont.

La ligne E accueillera bientôt un tout nouveau matériel roulant : le RER NG équipé de la climatisation ! Nous vous en parlerons très prochainement dans un article dédié.

Comment fonctionne la climatisation dans vos trains ?

Il faut considérer plusieurs paramètres pour déterminer la température adéquate à l’intérieur du train : la température extérieure, qui peut varier d’un point à l’autre du trajet et la température intérieure, liée à l’affluence dans la rame

Ainsi, la climatisation à bord des trains fonctionne automatiquement en ajustant la température en fonction des mesures des sondes placées dans chaque voiture du train. Trois modes sont utilisés : le chauffage, la réfrigération et la ventilation.

Comment expliquer les problèmes de climatisation ?

Comme mentionné précédemment, la forte sollicitation de la climatisation peut entraîner des pannes occasionnelles.

Vous pourriez aussi parfois ressentir une fraicheur trop importante à bord en raison d’une climatisation trop puissante. Cela peut être dû à des dysfonctionnements, à un apport excessif d’air frais en période d’affluence ou tout simplement à la proximité des vitres, car c’est là que se situent les souffleurs d’air frais.

Pour un voyage plus confortable, il est conseillé de se répartir dans toutes les voitures du train et d’opter pour des places côté couloir ou au milieu de la voiture si vous êtes sensibles au froid. Il est essentiel de noter que la climatisation peut ne pas fonctionner si les fenêtres sont ouvertes.

En cas de problème, n’hésitez pas à signaler le dysfonctionnement aux équipes, cela permettra d’améliorer votre expérience de voyage.

fortes chaleur et malaises, que faire ?

En cas de malaise sur vos lignes, les voyageurs doivent agir avec précaution. Si l’on ressent les premiers signes d’un malaise, il est recommandé de descendre à la gare suivante pour prendre de l’air et de l’espace.
Ensuite, il faut appeler les agents via les bornes présentes sur chaque quai, afin qu’ils puissent éventuellement faire appel aux secours et les guider vers la gare.

En tant que témoin d’un malaise chez un autre voyageur, il est important de lui demander s’il a besoin d’aide et de l’accompagner hors du train si nécessaire, tout en utilisant la borne d’appel pour alerter un agent. Il est à noter que le signal d’alarme ne doit être actionné qu’en cas de danger grave, car cela entraînerait une immobilisation du train et un arrêt complet du trafic.