MISE A JOUR : le 21 juillet à 16h30
Parce que nous réalisons des travaux de maintenance de voies entre Gagny et Vaires ainsi que des travaux de renouvellement de voies et du ballast entre Pantin et Magenta, nous modifions les conditions de circulation de certains trains sur les axes Chelles Gournay et Tournan pendant le mois de juillet 2014.
Les affiches sont susceptibles d’être modifiées, consultez-les régulièrement.
Téléchargez les affiches ci-dessous pour avoir les horaires détaillés :
Axe Chelles Gournay :
- Horaires des trains les soirées du lundi 30 juin au vendredi 4 juillet 2014
- Horaires des trains les soirées du lundi 14 juillet au vendredi 18 juillet 2014
- Horaires des bus de substitution les nuits du 21 juillet au 25 juillet 2014
- Horaires des bus de substitution du 28 juillet au 1 août 2014Horaires des bus de substitution du 28 juillet au 1e août 2014
Axe Tournan :
- Horaires des trains du samedi 5 au dimanche 6 juillet 2014
- Horaires des trains les soirées du lundi 7 au vendredi 11 juillet 2014
- Horaires des trains du lundi 14 au samedi 19 juillet 2014
- Prévision de trafic du lundi 21 juillet au samedi 2 août 2014Horaires des bus de substitution du 28 au 29 juillet 2014
Sur les deux axes :
riveraine de la voie ferrée à tournan ,je tiens à vous faire part de mon épuisement dû aux nuits sans sommeil du fait des travaux nocturnes sur la voie. je comprends la necéssité des travaux mais je suis ulcérée d’être prise en otage jour et nuit sans qu’aucun cas ne soit fait de mon droit au repos après une journée de travail…
AH c’est pas fini encore ??
Ca fait plus d’1 an qu’il y a des travaux tout le temps, mettez donc direct l’annonce « travaux sur la ligne Haussman-Tournan » du 1/1/2014 au 31/12/2014, ça sera plus simple, non ??
Là, à peine un truc est sensé être fini qu’un autre commence, sérieux, moi au boulot, on me croit plus !
Après les grèves, les travaux !!! Expliquez moi pourquoi après 2/3 semaines de grève, des trains sont toujours supprimés sur la ligne Tournan-Haussmann St Lazare, partent avec 5 mn de retards, s’arrêtent à Magenta etc etc ???????????????
Je suis totalement scandalisée de voir comment la SNCF traite ses voyageurs !! Ce matin, 8h à Pontault Combault : un train court, bondé comme un train à bestiaux !! le train suivant ? supprimé, le suivant s’arrêtant à Magenta !!! etc…. comment ose t on se moquer des gens à ce point ??!!!
Au lieu de construire des gares et empêcher les gens de dormir avec les travaux nocturnes comme le signale Mazen dans son commentaire, la SNCF ferait mieux de :
1) mettre plus de trains aux heures de pointe et non des trains courts !!!
2) assurer les horaires des trains
2) les climatiser (prendre ex sur les nouveaux trains sur la ligne A du RER !!!),
3) remplacer le personnel grèviste par du personnel qui veut vraiment bosser…
Bonjour,
Je vois régulièrement des trains supprimés aux heures de pointe (cf le train de 08h06 de ce matin à Roissy). Peut-on savoir pourquoi ?
Merci.
Cordialement,
Bonjour Christophe 77680
Je ne sais pas si la raison invoquée par madame Nguyen était vraie mais à la même question, elle m’a répondu qu’il était préférable de faire rouler des trains courts plutôt que pas de train du tout.
Pour cause de réparation, il n’y a pas suffisamment de voitures pour faire un train long.
Je pense que c’est la même chose pour l’annulation des trains
On y croit ou pas, c’est selon….
Bonjour Christophe_77680 et bleusrize,
En pointe comme en journée, il y a des suppressions pour différentes raisons comme vous pouvez le voir mensuellement dans le billet ponctualité.
Quant à Bleusrize, vous parlez des sous-compositions en heure de pointe. En effet, lorsqu’il nous manque du matériel pour assurer toutes les liaisons en train long, nous faisons le choix de faire circuler plus de trains en composition courte plutôt que de faire circuler moins de trains mais en formation longue.
PS : Bleusrize, votre commentaire étant publié deux fois au même endroit, je me suis permise d’en supprimer un.
Rarement bondés, ça dépend à quelle heure… et j’ai déjà eu plus d’une fois des trains de Villiers-sur-Marne courts.
Merci de cette réponse. C’est quand même flippant quant à l’avenir de cette ligne ! Les trains sont de plus en plus sales, il semblerait que le nombre de rames ne soit pas suffisant pour assurer l’intégralité du service…
Plutôt que de construire une gare à 300m de Magenta on pourrait peut être acheter des trains… Vision simpliste d’un voyageur du quotidien, je sais bien…
Bonjour à vous 2,
Comme vous pouvez le voir sur le site de la gare (page des partenaires), RFF a confié la maitrise d’ouvrage et la maitrise d’œuvre à SNCF.
Ce projet a été décidé par d’autres acteurs.
Bonjour,
Savez-vous si suite à l’ouverture de cette gare de nouvelles rames sont prévues ? Car avec les arrêts supplémentaires et les voyageurs en plus que ça va amener, les voyageurs de bout de ligne que nous sommes vont avoir de moins en moins de trains…
Bonjour Christophe_77680,
Le plan de transport du RER E envisagé pour l’ouverture de la gare Rosa Parks en décembre 2015 prévoit la desserte systématique de cette nouvelle gare. Pour ce faire, il sera nécessaire d’accroitre le nombre de rames circulant sur le RER E.
Merci de votre réponse.
Car ce n’est pas SNCF qui décide de la desserte de la gare. C’est le STIF qui organise le plan de transport en Ile-de-France.
@DimSmartin
le débit théorique possible est plus élévé si tous les trains roulent à la même vitesse et font les même arrets; que melanger rapide, semi direct, omnibus etc.
@Chau-Thi
Quel matériel ? rien de prévu dans les financements pour de nouvelles acquisitions, ni autorisation NAT dans le tunnel. Va t on recuperer des MI de la ligne A ?
Parceque dec 2015 c’est dans peu de temps pour recevoir en livraison du nouveau matériel non commandé.
Bonjour Jm,
Nous n’avons pas d’éléments précis de la part des différents partenaires.
Quelles sont les rames prévues? Je pense que ça sera un RER 2N NG une nouvelle génération de trains à deux étages pour l’Ile de France mais ce matériel ne semble pas encore conçu. Les NAT ne sont pas adapté et les MI2N de la RATP ne sont pas libres car la RATP les utilisent toujours car le nouveau matériel MI09 qui arrive est fait pour radier des rames encore plus vielles MI84, MS61 et ils faudrait les adapter à la circulation sur les voies SNCF en mettant les équipements de sécurité SNCF. Quoi qu’il en soit il est prévu de faire un commande pour rajouter des rames à celles existantes ou renouveler entièrement le parc matériel de toute façon il va falloir des nouvelles rames 2N NG pour l’Ile de France notamment pour remplacer les VB2N qui vont bientôt être en fin de vie. Mais quand sera conçu ce matériel et comment sera t’il précisément?
A ma connaissance rien de prévu avant le très éventuel prolongement à la défense.
Ce midi à haussmann l’omniibus de Chelles de 12h46 est parti à 12h52 retardant de plus le train de Tournan qui devait partir 2 12h51 marre de l’incurie permanente de cette ligne.
A l’attention de Jm et Jéré :
N’étant qu’une simple usagère des transports, ça donne quoi votre langage en décodé ???? On va avoir plus de trains (climatisés serait un luxe) ou pas ??
Moi y en pas comprendo ……
Sinon, je roule en C3-2l1 😀
je suis en colère, j’attends depuis une semaine une réponse à une réclamation suite à une suppression de train entre emerainville et haussmann le 27 juin à 07h14 aucun justificatif en gare aucune explication même en ligne ….. GRRR on nous prend pour des cons !!!!
Bonjour DUFLOT,
La rame de ce train était HS.
D’accord avec Nat;
Effectivement, nos chers cheminots, s’expriment dans leur jargon incompréhensible pour le » VULGUS PECUM » de leurs usagers qui en deviennent usagés.
On a l’impression d’avoir affaire à une secte.
A 18 mois de l’ouverture de Rosa Parks si il devait y avoir des trains supplémentaires on saurait de quelle série ils sont.Lla SNCF fera avec ce qui circulent déjà, sans plus, ce qui occasionnera encore plus de dysfonctionnements ajoutés aux temps de transport rallongés par cette gare! En gros on contente les parisiens au détriment des banlieusard comme le STIF fait toujours!
Donc quand Chaut-ti dit je cite « il sera nécessaire d’accroitre le nombre de rames circulant sur le RER E » puis si on demande une réponse concrète « Nous n’avons pas d’éléments précis de la part des différents partenaires »
Ca veut dire « gros enfumage » comme toujours :
– pas plus de trains
– pas de nouveaux trains
Encore plus de bordel sur la ligne.. Si si, c’est possible, vous en aurez bientôt la preuve…
Tout ça pour une foutue gare collée à Paris et pour laquelle les résidents mettront 1 minute au lieu de 5 pour se rendre à paris.
Et les banlieusards, eux, on les rallonge de quoi au moins 5 minutes pour un arrêt, alors qu’on met déjà plus d’une heure !
Bonjour Fatiguée,
Le plan de transport n’est pas encore défini.
Ce qui au bout d’une semaine va allonger le temps de transport d’une heure, alors que le T3 relie Rosa Parks au métro Pte de la villette et à la gare de Pantin! Merci le STIF!
Eh! Oui, 4h par mois, donc 44 H à la fin de l’année.
De toute façon, le STIF n’en a que pour PARIS, et la banlieue, c’est un autre monde pour lui.
Ce sont des socialistes » à la mie de pain »!!!
Bonjour Chau-Thi,
Noisy-le-Sec a été citée lundi pour l’état inquiétant de son réseau ferroviaire dans le rapport d’experts rendu après la catastrophe de Brétigny.
Y passant tous les jours, vous comprendrez mon inquiétude. Qu’en est-il est et le nécessaire a-t-il été fait ?
Merci
Bonjour,
je suis d’accord cela fait peur …
http://www.lexpress.fr/actualite/societe/securite-des-passagers-apres-bretigny-noisy-le-sec_1557702.html
Comment peut-on éclaircir ce sujet ? cela mérite un petit billet sur le blog non ?
Bonjour
« la vérification du reseau dans son ensemble à été faite l’été dernier »
selon M. Pepy https://www.youtube.com/watch?v=kDDfgrmIijA&feature=youtu.be
time 8:15
Avis personnel, cela ne me pose aucune crainte de passer à vitesse maxi à Noisy .
Le reste ne serait que peur excessive de l’effet d’annonce d’un gros titre
Bonjour Caroline,
Des travaux sont régulièrement réalisés à Noisy le Sec comme sur l’ensemble de la ligne.
Vous pourrez trouver plus d’informations sur la Newsroom.
Entre une expertise indépendante et les dires de M Pepy j’ai déjà choisi
Entre un rapport d’expert qui n’est connu que de la justice, la seul chose dont vous vous abreuvez sont des extraits choisis et tirés de ce rapport.
Tellement bien interprété que M. le Procureur a été obligé de faire un rappel, qui bien entendu ne fait pas les gros titre, pour préciser que les 200 points constatés portaient sur l’appareil de voie incriminé.
Donc l’expertise indépendante..vous, nous ne l’avons pas. Et une fois sortie, vu qu’il comporte une partie métallurgique et réglementaire, je vous laisse le soin de l’analyser selon vos connaissances.
Les agents de voie l’été dernier qui ont été sur la ligne pour vérifier, on les a vu.
Si on parle d’expertise indépendante, ne pas oublier les expertise de l’ecole polytechnique de Lausanne..si vous l'(avez lu.
Comme dit précedement, Noisy n’est vraiment pas l’endroit qui fait peur, et pourtant en cas de soucis, on est les premiers devant. Sans me baser sur un rapport ou sur un discours d’Entreprise.
Ce matin le train de 4:52 au depart de tournan a été supprimé pour cause de travaux tardif.Les infos concernant les travaux sur la portion gretz tournan ne devaient avoir d impact sur le 1er train que jusqu’au 4 juillet.
je reprend le train depuis 4 jours et jai deja eu,un retard de 15 minutes un matin et donc la suppression de ce jour.Je constate donc que malgrés qu il n y ai aucune info concernant les travaux durant cette periode impactant pourtant le train de 4:52,je dois donc a nouveaux reprendre le bus de nuit de 4:10 ne pouvant faire confiance a la SNCF.
Pouvez vous s il vous plait,arretez l hypocrisie en nous prevenant bien que vu qu’il y ai encore des travaux en nuit,vous savez tres bien que cela aura de l’impact sur le train de 4:52 vu que vous ne faites rien pour arreter les travaux a temps.
Au moins je pourrais faire autrement .
C est a dire prendre le noctilien et donc me levé 45 minutes plus tot.
Ne pouvant donc plus vous faire confiance votre service n’etant plus assuré.
Je vous informe que lorsque je verrais des controleurs verifiés nos titres de transports (comme je l’ai vu la semaine derniere et oui ils n’ ont vraiment pas honte)
Je m’abstiendrais donc de le leur présenter.
Quitte a finir au poste.
la considération ou plutot la non consideration que vous avez envers nous est tout simplement stupéfiante!
PS:Je suis tout a fais d accord avec ce que les gens pensent de la nouvelle gare faite pour les privilégiés.
Je pense que le rer e détient désormais la palme de la ligne la moins fiable!!
La palme de la ligne la moin fiable, je l’offrirait plutôt au T4 !
Bonsoir,
Pourriez vous m’indiquer pour quelle raison le train de 17h06 au départ de la gare de Magenta ne circule pas les mercredi et jeudi.
Bonjour DRAW,
Est-ce le train en direction de Tournan ? Car si c’est le cas, j’ai vérifié tous les trains de juillet et ils ont bien tous circulé. Les passages ont été enregistrés par les balises au sol.
Bonjour DRAW,
J’ai besoin de plus d’informations pour pouvoir vous répondre.
Quelle était la période pendant laquelle cette non circulation a été constatée ? Quelle était la destination de ce train ?
Bonsoir,
Idem pour l’annulation du train de 19h02 à Haussman direction Tournan d’hier, avec un joli train court pour la mission suivante de 19h17…
Que s’est-il passé ?
Merci.
Bonjour Christophe_77680,
Il était origine Magenta suite à des vérifications qui ont pris plus de temps que prévu au Technicentre.
Merci de votre réponse.
Pourquoi ne faîtes-vous pas d’annonces dans les trains les jours de travaux ? ça ne me semble pas très compliqué d’enregistrer une annonce prévenant qu’en raison de travaux, les horaires sont modifiées et/ou il y aura mise en place de bus de substitution. Si c’était diffusé dans les trains la journée, ça éviterait les mauvaises surprises le soir au moment de rentrer. parce que clairement, vos petits panneaux d’affichage ne sont pas suffisants et ne sont de toutes façons pas présents partout. On ne prend pas toujours l’entrée principale et du coup, on est au courant de rien !!!!
BRAVO LA SNCF !!! http://www.lexpress.fr/actualite/societe/fait-divers/sncf-3-blesses-grave-dans-la-collision-entre-un-tgv-et-un-ter_1560233.html. Guillaume Pepy nous a assures dans une conférence de presse que le réseau est sûre lorsque l’enquête était terminer pour le drame de Bretigny !!! Bravo !!! Actuellement sur TF1 , je regarde le reportage et c’est Honteux !! C’est quoi votre excuse ?
Bonjour,
Je parie qu’ils vont trouver une excuse pour dire que ce n’est pas leur faute.
Voici une proposition : « le soleil a ébloui le conducteur qui n’a pas vu la signalisation … c’est pas not’ faute ! »
Bonjour Zobiz ,
Non je pense qu’en raison de fortes chaleurs , la signalisation est tomber en panne donc ce n’est pas de leurs fautes ! Zobiz , vous me faites penser a un usager que j’ai croiser a Haussmann la semaine dernière quand le trafic était perturber soi-disant a cause des fortes chaleurs . Quelle est votre trajet ?
Bonjour USAGER,
Je suis rarement au départ/arrivée d’Haussmann ; je fais villiers pantin 4 jours par semaine.
Bonjour Zobiz ,
Ce n’est pas vous , qu’est-ce que nous sommes beaucoup a râler . Tellement que nous sommes beaucoup , on ne sait même pas se reconnaître …
Regarder cette vidéo en bas de l’article ou Guillaume Pepy dit : » Le réseau est sûre » http://www.lepoint.fr/societe/catastrophe-de-bretigny-aiguillage-degrade-et-mauvaise-maintenance-selon-les-experts-07-07-2014-1844130_23.php
Bonjour,
Vous trouverez plus d’informations dessus sur la Newsroom SNCF.
La rentrer va être difficile je sais pas si je serais capable de reprendre le train …
Oh surprise , en regardant l’article , je viens de trouver cette article sur la collision . Surprise ! http://www.lepoint.fr/societe/accident-de-train-le-systeme-de-signalisation-etait-en-maintenance-18-07-2014-1847094_23.php
Ah ah ah, j’en étais sur !!! la vérité est ailleurs 😛
Non mais ils ne comprennent pas que nous sommes pas des animaux et que l’on ne croix pas a leurs discours ridicules qui ont aucun sens ! Totalement FAUX !
Bonjour,
Si c’est faux, pouvez-vous nous dire ce qui est vrai ?
Cordialement,
Ce qui est vrai, c’est qu’il y a un manque de respect envers les voyageurs de la part de la SNCF. Le pire n’est pas encore qu’ils mettent ( soit-disant un train sur 2) en cas de forte chaleur, c’est de mettre des trains courts, en +, comme à HAUSSMANN, le 18H42 pour CHELLES le JEUDI 17. C’était totalement abominable, et comme l’écrit USAGER, ils nous prennent pour des animaux.
J’ai bien envie de faire opposition auprès de ma Banque pour le PASS NAVIGO!!
Il y a + de 15 ans ( avant le RER E), j’avais été choquée d’entendre des cheminots à la gare de l’EST bien rigoler entre eux en parlant d’un ton méprisant des usagers qui s’entassaient dans les trains.
Si c’était une Société Privée, je n’aurai pas attendu de les subir 35 ans pour résilier et aller voir ailleurs.
Bonjour Marquet ,
Absolument d’accord avec vous , après , nous avons des trains courts , nous sommes serrer comme des sardines et comme cela m’est déjà arriver précédemment , vous êtes entrain d’embrasser la vitre dégueulasse !
Bonjour Marquet ,
Vous n’avez pas encore compris que le privé dans les transports en commun , comme le train transilien ne changerais rien pour vous ?
C’est comme si vous quittez edf pour un autre fournisseur d’électricité : vous aurez toujours le même courant électrique provenant quasiment pour la totatilé du même réseau .
Bien à vous .
@marquet, vous nous ressortez une histoire de plus de ´15 ans ´ ça vous a marqué mdr ! A supposer que vous ayez le choix entre plusieurs opérateurs, sachez quand même que s’il y a un problème en ligne (suicide, incident de signalisation, neige, feuilles mortes etc…. ) ce sont les trains de tous les opérateurs qui seront impactés.
vous oubliez les « histoires » à partir de combien d’années ou de mois ???…..et un « état d’esprit » dans une Entreprise est annulé à partir de quant chez l’individu qui y travaille ??? mdr comme raisonnement, effectivement.
Bonjour Chau-Thi Nguyen,
Toujours pas de remboursement sur nos comptes pour le navigo annuel suite aux grèves ? avez vous des informations ?
Nos attendons toujours les résultats de la ponctualité de juin 2014 ?
Merci d’avance pour vos réponses
A LA FOUINE ET A FR55
Je peux vous ressortir des histoires également plus anciennes ou plus récentes; peu importe.
C’est pour montrer un certain état d’esprit.
Si on avait le choix entre plusieurs opérateurs, peut-être que certains seraient plus respectueux de la clientèle, même si les incidents techniques restent identiques.
Bonjour,
Sur une société comptant plusieurs dizaines de milliers de salariés, statistiquement vous avez toujours un sacré nombre de « brebis galeuses », et cela quelque soit l’entreprise ou le corps d’état…
C’est triste mais c’est ainsi.
A MONSIEUR WEISS
A mon avis, vu les grèves, je crois qu’on va attendre longtemps les statistiques de JUIN. 25 % de trains à l’heure!!
Bonjour la ponctualité; à moins, que, tels les chiffres du chômage, ils nous concoctent des statistiques faussées, se fondant sur les seuls trains qui ont circulé.
En attendant le remboursement, le STIF se fait de la trésorerie sur notre dos : 33% X le nombre de voyageurs X environ 30 jours= une très bonne somme.
Les transports sont toujours en retard sauf pour les prélèvements!!!