La ponctualité du RER E s’est légèrement dégradée par rapport au mois de mars 2014.
La ponctualité globale du RER E
La ponctualité est de 93,9% en avril 2014 contre 94,4% le mois dernier. Elle a donc diminué de 0,5 point.
La ponctualité par branche
- Haussmann Saint-Lazare – Chelles Gournay : 94,6% contre 96,6% en mars 2014
- Haussmann – Villiers sur Marne – Tournan : 93,4% soit une augmentation de 0,6 point par rapport au mois dernier
Les principaux incidents
- 8 avril : Choc anormal à Chelles
- 15 avril : Déraillement d’un Frêt à Vaires sur les voies de service
- 24 avril : Restitution tardive des travaux suite à un incident à Villiers
Bonjour.
Alors voilà les vrais stats d’un voyageur, aux heures de pointes, et pas sur des trains qui roulent quasiment à vide :
01/04 3ème voiture de queue sans chauffage
02/04 Train court
09/04 Jet de pierres sur les trains à Ozoir, trafic interompu
10/04 retards le matin
28/04 train supprimé
29/04 Train court et retard
Ok c’est pas toujours des retards. mais toujours des désagréments. Et il est possible que j’en ai zappé. Bref impossible d’avoir une semaine complète sans problèmes. Alors vos stats…
Chère Mlle Chau-Ti,
J’aimerai partager une interrogation. Il y a de cela plusieurs années, dans les gares Haussmann Saint-Lazare et Magenta, on avait de grands écrans de signalisation qui indiquaient les départs des trains avec la liste de toutes les stations desservies affichées en colonne. C’était extrêmement pratique car on savait en 1 coup d’oeil si le train qui était à quai desservait la station souhaitée.
Alors qu’aujourd’hui, on a des petits écrans qui diffusent les stations desservies par une liste déroulante à l’horizontale. Et je pense que je ne suis pas le seul, mais c’est quand même nettement moins efficace, on perd souvent de précieuses secondes à attendre le texte défiler pour constater si oui on non la station souhaitée est desservie.
J’avoue donc mon incompréhension face à ce changement d’affichage car je ne vois pas ce qu’on gagne en échange avec le système actuel.
Quand je lis l’article de l’UFC Que Choisir que l’objectif de la SCNF est de proposer le meilleur service possible, et que pour avoir essayer le système ferroviaire japonais, je trouve que c’est dans ce genre de petit détail perfectible que la SNCF ne doit pas négliger, car ça ne coûte pas grand chose, et le gain de service est indéniable.
Donc pourquoi a-t-on changé les écrans d’affichages des stations desservies?
Bonjour NonoDarko,
Ces écrans existent toujours mais ils sont sur les quais. En amont des quais, les écrans 6 trains permettent de connaitre les 6 prochains départs (horaire, terminus, desserte et voie)
Cependant, au premier semestre 2015, il devrait a priori avoir des écrans qui vous permettront de connaitre pour toutes les gares du RER E les voies de départ des 2 prochains trains. Cet affichage existe déjà sur le RER C notamment : De nouveaux écrans d’Information Voyageurs dans trois gares majeures du RER C
Merci pour votre réponse.
J’ai une autre question d’ordre plus générale: Ou en est-t-on du projet d’extension de la ligne E vers La Défense? Est-ce que c’est acté définitivement, est-ce que les travaux ont commencé?
Bonjour NonoDarko,
Il existe un site dédié au prolongement d’Eole.
Le projet est acté et mais les travaux n’ont pas commencé.
Jamais il dit bonjour celui là ? Quelle manque d’éducation !
Je vois que vous ne prenez pas le train. Je dirais 25% de ponctualité.
Bon weekend.
Sur le E je sais pas … sur le D les 25% je suis d’accord ! ! ! depuis un peu plus de 6 mois maintenant je prend régulièrement le E après avoir pris des années le D … je suis gagnant sur toute la ligne …!
J’ai hâte de voir les chiffres pour Mai! On va avoir un record là!
Quel désastre cette ligne…
Bonjour
2minutes entre quels points ? l’entrée du quai et l’arret total au bout du quai d’Hausseman ?