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Le renouvellement d’appareil de voie, ou d’aiguillage

L’aiguillage, aussi appelé « appareil de voie », est ce qui permet de donner une direction au train et de l’orienter sur une voie ou sur une autre. Il est indispensable à la bonne circulation des trains.

Avec le passage régulier des trains, l’aiguillage s’use et nécessite d’être renouvelé tous les 30 ans environ. Ces travaux, qui s’inscrivent dans le plan de modernisation du réseau, permettent aux installations ferroviaires d’être plus performantes, résistantes, silencieuses, mais aussi plus adaptées aux besoins des voyageurs. En prévention de ce renouvellement, une maintenance est aussi effectuée régulièrement. 

Pour réaliser le renouvellement d’aiguillage (aussi appelé RAV), ce sont une trentaine d’agents et 5 machines qui sont mobilisés sur le chantier.

À quoi servent les travaux de renouvellement d’aiguillage ?

La sécurité d’abord, le confort ensuite. L’objectif premier est en effet de maintenir la sécurité des circulations au plus haut niveau. C’est ensuite le confort des voyageurs à bord des trains qui est en jeu : ces travaux permettent de réduire les secousses liées à des infrastructures vieillissantes d’une part. Tout comme les travaux de renouvellement voie et ballast, ils permettent d’améliorer le confort auditif des riverains, en réduisant le bruit provoqué par le passage des trains d’autre part.

Quelles sont les étapes clefs de ces travaux ?

Ils se divisent en 3 grandes séquences :

  • Les travaux préparatoires
  • Les travaux principaux
  • Les travaux de finition

La plupart du temps, ces travaux sont réalisés durant la période estivale, de nuit, afin de réduire le plus possible les désagréments pour les voyageurs.

Chacune de ses étapes nécessite un travail extrêmement minutieux, à la fois pour assurer la sécurité du réseau mais aussi pour permettre aux circulations de reprendre rapidement.

Les travaux d’aiguillage en chiffres

  • 24 000 aiguillages sont présents sur le réseau principal.
  • 500 aiguillages sont renouvelés chaque année.
  • 8h sont nécessaires pour réaliser les travaux principaux.
  • Les coûts de remplacement d’un aiguillage s’élèvent à 600 000 € en moyenne.

L'info trafic sur Twitter

🙋 Fin de l'infotrafic pour aujourd'hui.
Reprise du fil Twitter demain 10h00 avec la Vigie.

🚧 N'oubliez pas de consulter les informations concernant les travaux du week-end.

Pour ma part, je vous retrouve lundi matin.
🌞Bon week-end à tous!
Karen 🐞

🚧Rappel #Travaux #RerE:

Ce week-end des travaux sont prévus sur votre ligne.

🗓️ Du samedi 03/12 14h00 au dimanche 04/12 12h00 :
⚠️ Les trains allant vers Chelles, Villiers et Tournan, ne font pas d'arrêt à #Pantin et #RosaParks (uniquement dans ce sens).

🔶#InfoTrafic #RerE

La circulation est ralentie entre #Haussmann <> #Tournan en conséquence d'un signal d'alarme actionné à bord d'un train à Ozoir-la-Ferrière.

Consultez les prochains départs via nos médias :

#Cpasloinentrain #RerE

👀Avez-vous déjà visité un moulin ?
C'est peut être l'occasion de visiter le moulin de Russon, datant du XVIIème et toujours en activé à #Lagny📍 !
https://maligne-e-t4.transilien.com/2022/10/20/et-si-vous-decouvriez-le-moulin-de-russon/

🔶 #InfoTrafic #Tram4

Prévoir 8 à 16 minutes entre chaque tramway sur l'ensemble de la ligne.

Toutes les conditions de départ ne sont pas réunies.

❗ #InfoTrafic #RERE

Suppression du train TAVA (Haussmann Saint-Lazare, départ 11h46 – Tournan, arrivée 12h38).

🔃 Le prochain train à circuler est le TAVA (Haussmann Saint-Lazare, départ 12h16 – Tournan, arrivée 13h08).

Toutes les conditions de départ ne sont pas réunies.

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