Comment compter les voyageurs? Les méthodes utilisées sur notre ligne

Dans nos échanges récents sur la fréquence des trains et l’évolution des circulations, des questions légitimes sont apparues sur un élément décisif pour toute future décision: comment fait-on pour connaitre le nombre de voyageurs ?

Voici donc les précisions que j’ai pu recueillir:

Nous avons plusieurs possibilités pour estimer les volumes de voyageurs :
• La vente de titres de transport.
• Les enquêtes origine/destination. Il s’agit d’une étude administrée en gare par des enquêteurs auprès des voyageurs pour connaitre vos habitudes de voyage de votre domicile à votre lieu d’arrivée, les jours et la fréquence des voyages…
• Les contrôles Automatiques de Billets (CAB), bien-sûr les gares n’en sont cependant pas toutes équipées.

Pour compléter ces données nous faisons également appel à un Institut d’études de marché pour effectuer des comptages.

Quand  sont réalisés ces comptages ?

Ces comptages ont lieu tous les 4 ans. Un lundi ou un jeudi, un samedi et un dimanche.

Pourquoi seulement un jour de semaine, un samedi et un dimanche ?

Le comptage pour les jours de la semaine est fait le mardi où jeudi ( car ce sont les jours les plus chargés de la semaine). Pour déterminer le volume de voyageurs des autres jours de la semaine, on apporte un coefficient de pondération à ce comptage.

Ce coefficient de pondération est établi en examinant les données de passages aux contrôles automatiques de billets.

Des Contrôles Automatiques Billets (CAB)

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Par ailleurs les données  obtenues sont ensuite réajustées à chaque fois que nécessaire avec d’autres sources (comptages ponctuels, données de validation des titre de transports pour revoir éventuellement le poids d’un jour de la semaine par rapport à un autre…)
La fréquentation du weekend étant différente de la semaine, un comptage (et aussi des enquêtes origine/destination) est fait séparément le samedi et le dimanche.

Concrètement, comment cela se passe ?

Tous les voyageurs qui montent et descendent dans les trains ou bus de substitutions sont comptés par des enquêteurs qui sont présents du premier au dernier train (ou bus de substitution), dans toutes les gares de la ligneE

A quoi servent ensuite ces comptages ?

Ces données sont ensuite étudiées et partagées entre transilien, RFF et le STIF . L’objectif est de vous proposer ainsi une offre adaptée et de mieux répondre à vos attentes par :

• Des évolutions de dessertes
• Des travaux pour adapter votre gare au flux de voyageur
• Une adaptation du nombre de bus de substitution lors de travaux
• Une adaptation des scénarios de prise en charge lors de situation perturbées (bus de substitution, estimation des renforts à prévoir en gare…)