Afin de permettre aux voyageurs de se déplacer librement et en toute sécurité, partout en Île-de-France pendant La Nuit du Nouvel An, le STIF, autorité organisatrice de vos transports en Île-de-France, reconduit cette année encore l’opération “Transports gratuits pour La Nuit du Nouvel An”.
Grâce au STIF, des métros, des bus, des trains et des RER circuleront cette nuit-là. Leur accès sera gratuit du 31 décembre 2014, 17h, au 1er janvier 2015, 12h.
Vous trouverez ci-dessous les documents utiles (plans, horaires…) :
Ne vous avancez pas tant il va y avoir unautre préavis de greve pour les 31 et le premier
Je vois sur les horaires qu’il y aura un train toutes les 15 minutes sur le B et un toutes les ….60 minutes sur le E.Décidément à la gare de l’est on reste toujours au top!
C’est trop facile;ils ramènent les » fêtards », mais ne sont pas capables de transporter les » travailleuses-travailleurs » aux heures de pointe!!
bonsoir, peut-on avoir le motif de cette greve ? je ne trouve pas le communiqué officiel.
si c’est pour passer le reveillon en famille, je propose une vague de licenciement pour bien commencer l’annee.
Oui mais qui c’est qui va remplacer les licenciés sachant qu’il faut un an de formation à un nouvel embauché pour être apte à la conduite ?
Bonjour zobiz,
Comme lors de chaque mouvement social nous ne commentons pas les revendications, nous vous invitons à contacter les organisations syndicales à l’initiative de ce mouvement.
Bonsoir,
Merci pour votre réponse.
En fait, je ne vous demande pas de commenter, je demande simplement les informations … le communiqué officiel en somme.
Ne me dites pas que la direction de la SNCF ne recoit aucun communiqué pour une grève avec préavis.
Au pire, il nous faut le fameux contact car il existe à peu près autant d’organisation syndicales que de lignes de metro 🙂
Bonjour,
Il y a toujours des problèmes de sureté sur la branche de Tournan en période scolaire, le train qui arrive à Tournan à 8h01 est une zone de non droit.
Ah c’est pour ça que les trains aux alentours de 8h30 en direction de Paris sont aussi sales ?
La rame repart de Tournan pour Haussmann à 8h08 et à 8h30 elle est à Emerainville, c’est ça.
lol une zone de non droit à 8h … Nous ne sommes pas à Sao Polo non plus
Il n’y a pas d’heure et je ne m’amuse pas à faire des remontées bidons. Ça fume des joints, ça met les pieds sur les sièges, ça met de la musique de sauvage… Ça vous plait de voyager dans des trains sales. Et je crois que vous parlez de Sao Paulo.
Ah le manque de propreté et l’insécurité sont deux thèmes différents. Ni l’un ni l’autre ne m’inspirent et certaines rames sont sales c’est un fait. J’apprécie également tirer à boulets rouges via ce blog sur les défaillances de nos camarades cheminots. Pour autant il faut savoir garder une certaine mesure et parler de zone de non droit me semble excessif pour cette ligne, au moins en heure de pointe. Dans un tel coupe gorge, le simple fait de montrer votre désapprobation quant à la musique où à la fumette vous aurait déjà valu au mieux quelques altercations, au pire des coups de couteau. Nous n’en sommes pas là fort heureusement. Ici c’est l’incivisme de vos voisins qui semble vous agacer et vous avez bien raison. Maintenant est ce que la solution se trouve sur ce blog ? Pas si sûr. Le tout est d’attraper un bon spot pour voyager afin d’éviter ces hordes de jeunes sauvages qui pour le coup ressemblent à des petits chat de salons à côté de ceux que l’on peut croiser au brésil et parfois bien plus près de nous
Nous les conducteurs nous faisons souvent remonter les soucis d’ incivilités et de propreté .Il faut savoir que si les voitures sont sales,dans nos cabines ,c’est sale aussi et parfois pire que dans les voitures avec aussi des soucis chroniques de chauffage.Il y a un manque chronique d’argent pour la maintenance,idem pour les agents.Mais c’est un problème général du service public ,et le plus grand responsable de cela ,c’est l’évasion fiscale des riches estimée à 80 milliards par an en France.Alors je ne vois pas en quoi la privatisation changera la donne ,si à part enrichir encore plus ceux qui fraudent le fisc.Le manque d’argent public de la Sncf,c’est le même manque d’argent qu’il manque au Raid,à la Police ,aux Pompiers au Samu à l’hôpital à l’armée pour notre sécurité et notre santé.Et comme toujours il faut des drames pour que cela change ,l’actualité récente est gorgé de ces faits : attentats ou accidents ferroviaires !
Vous voulez un exemple de privatisation qui n’est pas un exemple ? la STRAV ( entité VEOLIA ) qui gère des lignes de bus dans le sud val de marne/essonne, notament des lignes au départ de la gare RER D de villeneuve st georges … j’ai pris ces bus pendant des années ( lignes J1/J2, B, K … ) et comparé aux prestations des bus RATP, la STRAV c’est catastrophique ! ! ! je ne regrette VRAIMENT PAS aujourd’hui d’avoir déménagé et de ne plus prendre ces bus de la STRAV ! ! ! VEROLIA est pourtant bien une entreprise privée … mais c’est l’exemple même de ce que l’on pourrait vivre de pire avec la privatisation d’autres transports … perso, je préfère encore que la SNCF continue à gérer ses lignes pas toujours très bien, que VEOLIA s’en charge de façon catastrophique en tirant sur les profits au max au détriment de tout confort et surtout de la sécurité ! ! !
J’invite ceux qui n’en ont pas eu l’occasion à se renseigner sur la STRAV vous verrez … après vous comprendrez pourquoi je tire à boulets rouge sur eux ! ! !
La privatisation est une course aux profits.Toutes les boîtes nationales genre EDF ,GDF ,les autoroutes ,France télécom etc…….qui ont été privatisées ,c’est augmentation des tarifs,des factures illisibles avec des nouvelles prestations opaques à payer sans justification.Il n’y a même plus de personnel,ce sont des serveurs téléphoniques avec une attente parfois de plusieurs minutes avant d’avoir quelqu’un.La privatisation du rail anglais a été une catastrophe ,d’ailleurs suite aux divers accidents des années 90 ,l’infrastructure a été repris par une société à but non lucratif Network Rail en 2002,cette reprise a été interprétée comme une quasi-renationalisation du réseau.C’est mentionné a but non-lucratif .Je ne comprends que peu à peu les dirigeants actuels de la Sncf veulent faire du business avec la sécurité en restructurant à tout va et en ne remplaçant pas le personnel qui part à la retraite.En 2013 Bretigny est une cause du manque de moyen évident,la collision de 2014 ,les dirigeants ont inventé un prétexte bidon ,genre des rats qui mangent des câbles et le signal passe au voie libre(vert),n’importe quoi.Les signaux sont câblés en sécurité et si pour une cause quelconque un câble venait à être coupé ,le signal se ferme.Je pense que nous sommes de plus en plus gérés par des personnes issues des écoles de commerce.Mais pour résumer Sécurité ne rime pas avec business et privatisation .Si les dirigeant de la Sncf écoutaient un peu plus les agents de terrain et certains syndicats il n’y aurait pas de souci.Il faut savoir qu’au mois de juin 2014 ,les cheminots ont été reçus par des barrages de CRS ,certains cheminots ont été blessés juste parce qu’ils défendaient une Sncf sécuritaire avec de bons effectifs de personnel,le monde tourne parfois dans le mauvais sens,mais les cheminots sont des personnes motivées ,et nous ne voulons pas être salis juste parce que les dirigeants actuels ne nous écoutent pas et qu’ils ne voyent qu’en Bruxelles et ses directives.Restons optimistes tout de même !
Je corrige 2 fautes suite à l’écriture automatique des smartphones .C’est » reprise » et plus loin
» évidente » ,désolé !
En plus de jeunes qui vont étudier ou bosser çà se perd d’après les anciennes générations lol. Ils ne sont sans doute pas si terribles. Demain je pars plus tard pour tenter d’apercevoir quelques uns de ces spécimens
encore aujourd’hui des personnes s’amusent à se balader sur les rails, perturbant la circulation des trains et cassant la vie des voyageurs par des trajets plus importants, avec un surcroit de travail pour la SNCF.
Ce serait intéressant de connaître quels sont les poursuites, si elles sont réellement appliquées, et si les personnes sont condamnées financièrement et pénalement. On comprend tout à fait le retard pour les colis piégés on le comprend moins pour ce genre de délit stupide.
Heureusement, ils sont uniquement « suspects » les colis jusqu’ici 🙂