Des travaux pour la future gare Rosa Parks nous contraignent à modifier les circulations du 27 au 31 janvier 2014 sur l’axe Villiers sur Marne/Tournan.
Retrouvez la liste des trains supprimés dans le document ci-dessous :
Travaux sur le RER E du 27 au 31 janvier 2014
11 commentaires pour “Travaux sur le RER E du 27 au 31 janvier 2014”
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Bonjour,
Hier, durant le trajet jusqu’à Tournan dans le RER E, nous avons eu une annonce concernant les futurs travaux à la gare de gretz nous indiquant de consulter les panneaux d’affichage des trains en gare. Or, aucun affichage ne concerne cette période de travaux à partir du 10 février. Je sais, ce n’estg que dans 15 jours, mais vu qu’apparemment c’est prévu jusqu’en avril, le délai me semble assez court pour s’organiser sur un mois.
Bonjour Gren,
Je vous invite à lire le billet TRAVAUX SUR LE RER E à PARTIR DU 10 FÉVRIER 2014
Et peut-on savoir exactement ce qu’il en est de « en soirée » ? Parce que vous imaginez bien qu’une « substitution routière entre Nogent-Le Perreux ou Villiers-sur-Marne et Tournan » va nous prendre un temps monstre.
Donc si votre « soirée » commence à 17h30-18h, je n’ose imaginer ce que cela coutera soit en temps de travail à récupérer durant le mois de mai (autrement dit journées de 10h tous les jours ouvrables), soit en frais de périscolaire!
Bonjour Gren,
Si vous parlez des horaires à partir du 10 février (et non du 27 au 31 janvier), je vous invite à vous reporter à l’article « Travaux sur le RER E du 10 février au 14 avril 2014 ».
De l’inédit ce matin aux Yvris en direction de Paris ! Le train de 8h19 était annoncé terminus….Val de Fontenay, et ce malgré un code mission PITA, qui aurait dû l’emmener Gare de l’Est…
Bonjour Lolo,
Ce matin, votre train n’avait pas assez de traction pour aller jusqu’à Haussmann Saint-Lazare. Il avait donc été envisagé de modifier son terminus pour Paris Est. Malheureusement, il n’a pas pu aller jusqu’à Paris Est et nous avons dû le faire arrêter à Val de Fontenay.
Gros couac de ce matin à la Gare de Villiers Sur Marne, lorsque personne (même pas les conducteurs) ne savait si les trains s’arrêtaient à Val de Fontenay ou allaient jusqu’à Magenta, il m’a fallu changer 3 fois de train avant d’arriver à destination. Entre les trains supprimés (comme ceux de 8h08 cette semaine), retardés, les trains courts (donc remplis) dés 8h du matin,…mes arrivées en retard au boulot commencent à devenir presques quotidiennes…
Voici vos informations , sur Info trafic travaux :
Les trains VOHA de 08h38, 09h08, 09h38, 10h08, 10h38, 11h08, 11h38, 12
h08,12h38, 13h08, 13h38, 14h08, 14h38, 15h08 et 15h38 sont supprimés de
Magenta à Villiers sur Marne.
Les trains HOTA de 09h19, 09h50, 10h20, 10h50, 11h20, 11h50, 12h20, 12
h50,13h20, 13h50, 14h20, 14h50, 15h20, 15h50 sont supprimés de Villiers sur
Marne à Magenta.
Qu’en est il des trains supprimés lundi et mardi matin sur l’axe Haussmann Tournan? 2 matins de suite, sans avoir été prévenus bien entendu, nous avons attendu le train suivant sur le quai, dehors au froid. Qu’en sera-t-il des jours et semaines à venir?
Pendant combien de temps aurons nous d’autres mauvaises surprises comme celle là qui, en plus, n’apparaissant nulle part sur votre site nous font passer pour des menteurs aux yeux de nos employeurs?
Bonjour
les trains se dirigeants vers Paris ont 3 possibilités de voies de Pantin à Paris.
la limitation de vitesse est differente selon la voie = proximité du chantier, nature des travaux en cours.
Par exemple il y a peu, une voie à 40, pas les autres.
TGV et TER passent par les voies 2/2bis, les rer par la 2E. Sachant qu’il existe des liaisons, aiguilles, entre ces voies, mais pas partout. Par exemple plus de liaison v2 vers 2E après Pantin, tout comme l gare de Pantin qui n’est pas prévue pour recevoir des arrets commerciaux sur cette voie, il faut arriver 2b ou 2E.
De même dans l’autre sens, 3 voies pour partir. Quand on sort de Magenta, on est sur la 1E obligatoirement, on se tape obligatoirement la limitation de vitesse actuellement sur cette voie.(proche travaux)
Le temps d’arriver sur la zone exacte de chantier, un tain se conduisant autrement qu’une voiture, de dégager cette zone, nous sommes déjà proche de Pantin. Et oui, on a vite perdu 1 à 2 minutes.
Bref, vous comprendrez peu être qu’on ne peux faire passer les trains sur les autres voies sauf si on veux les envoyer à Paris Est, et alors adieu Magenta.
que l’impact des travaux n’est pas le même sur chaque voies, mais bien fonction de sa position géographique,
Idem dans le sens inverse.
Sans oubier que les autres voies ont subies avant ces travaux et elles aussi des limitations de vitesse.
Je passe volontairement sur les autres possibilités de voie, qui sont plus lentes et entraînerait un temps de parcours encore plus long -qui servent en général pour le trafic à vide-
Tout à fait, à chaque approche de cette charmante future gare ROSA PARKS, les RER E vont à une vitesse d’escargots ; si çà dure encore 2 ans, et après, il faudra marquer l’arrêt matin et soir, on n’ a pas fini de galérer!!!