Ma vie de conducteur : mon train est tombé en panne en pleine voie

Nicolas est un jeune conducteur de 32 ans. Il vient d’obtenir son titre d’habilitation à la conduite des trains. Il travaille aujourd’hui au sein des lignes Transilien de Paris Est.

Jeudi 27 juin 2013, il a dû faire face à une situation exceptionnelle. Le RER E qu’il conduisait s’arrête soudainement en pleine voie perturbant ainsi la circulation des lignes E et P durant l’heure de pointe du soir. Voici son récit :

Deux mois après l’obtention de mon examen, je ne pensais pas vivre une telle situation de crise. La faute à pas de chance comme on dit.

C’était un jeudi comme les autres. Jusqu’à ce qu’un problème technique, d’origine inconnue, entraîne la mise en action du freinage et donc l’immobilisation de mon train en pleine voie entre Haussmann Saint-Lazare et Tournan.

18h01 : Je suis arrêté au point kilométrique 8.390. C’est la distance qui me sépare de Paris.

Dès lors, tout s’enchaîne très vite. J’applique mes documents. J’effectue les contrôles et opérations nécessaires. Je dois me rendre à l’évidence : résoudre ce blocage n’est pas de mon ressort. Je suis au pied du mur. L’appel au central téléphonique d’aide technique m’amène à la même conclusion : une demande de secours est nécessaire. C’est une demande d’assistance par un autre train.

Et mes passagers qui restent bloqués à l’arrière…

Tout au long de cette galère, j’avais à l’esprit qu’il fallait qu’ils restent calmes. Pour leur sécurité.

Je les voyais déjà déjà tambouriner aux fenêtres, lancer des commentaires assassins ou pire : « débarquer sur les voies ». Durant cette situation difficile, j’ai fait beaucoup d’annonces. J’ai informé toutes les cinq minutes les passagers de mes actions et de l’état d’avancement.

Grâce à tout ça, les clients ont attendu jusqu’à ce que la décision de les acheminer vers la gare de Noisy soit prise vers 19h15. Un contrôleur et moi les avons accompagnés vers Noisy sans encombre.

Leurs remerciements me prouvent que j’ai fait le bon choix.