Certains d’entre vous m’ont demandé de visiter les coulisses de la ligne. Pour cette première plongée dans l’univers cheminot, je vous propose de partager la vie d’un conducteur de train le temps d’un trajet sur le RER E.
Pour cela, c’est très simple.
Mardi 21 mai 2013 à 10h et à 18h, je mettrai en ligne une question. Le jeu consiste à être le premier à donner la bonne réponse en commentaire.
Attention ! Un voyage en cabine est en jeu à chaque question. Vous avez donc 2 occasions de gagner.
RDV mardi !
J’aimerais beaucoup le faire, je suis volontaire.
Sympa le concours !
Et puis comme ça on sera moins serrés ! 🙂
Petite question sans rapport : pourquoi l’éclairage est-il fréquemment éteint dans le train entre deux gares ? Le matin, il est parfois difficile de lire si l’on est pas à proximité d’une fenêtre !
Peut-être à cause du franchissement d’un sectionnement ? (le train doit alors baisser son pantographe et est privé d’alimentation électrique)
L’éclairairage se fait automatiquement avec un capteur de luminosité au niveau de la 1ère voiture.
Si le temps est correct, la lumière est éteinte, si on passe sous un pont ou tunnel elle s’allume.
Néamoins, on peut la forcer éteinte (par ex avant un train à vide au départ de Magenta) ou allumer.