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Projet : le prolongement d’Eole à l’Ouest

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Publié le 12/04/2013

LOGO REREVous êtes nombreux à vous intéresser au prolongement d’Eole à l’ouest. Voici donc les grandes lignes du projet.

Depuis 2010, le projet est porté par un plateau commun RFF/SNCF qui assure sa maitrise d’ouvrage intégrée.

Le prolongement d’Eole à l’ouest a été déclaré d’utilité publique le 31 janvier 2013 par les préfets des départements concernés : les Hauts-de-Seine, le Val d’Oise, les Yvelines.

 

 

Quels sont les objectifs du prolongement ?

  • Soutenir la ligne A dans la traversée de Paris
  • Compléter l’offre de dessertes entre Mantes la Jolie et Poissy
  • Faciliter les déplacements domicile-travail
  • Développer les liaisons depuis la banlieue Ouest et la Défense vers Paris Nord, Paris Est et l’aéroport Roissy Charles de Gaulle
  • Améliorer la ponctualité des trains normands

 

Qu’est-ce que cela signifie pour vous ?

  • Temps de parcours réduit entre la Défense et Seine Aval entre 4 et 17 minutes
  • Mantes la Jolie à 35 minutes de la Défense
  • Accès direct à la Défense pour les voyageurs du RER E
  • De nombreuses correspondances avec la ligne E : RER A et C, ligne 1 du métro, tramway T2, les lignes SNCF Transilien J, L, N et U et les futures lignes du Grand Paris Express Orange, Rouge et Verte.

 

Le planning

La prochaine étape importante du projet est le début des travaux en 2014. Ils devraient s’achever en 2020.

 

Le tracé

Trace prolongement à l'ouest

Le nouveau tracé se décompose en 2 phases :

  • Le réaménagement de la ligne existante entre Mantes la Jolie et La Défense. Elle s’étend sur  47 kilomètres.
  • La création d’un nouveau tunnel entre la Défense et Haussmann Saint-Lazare.

Actuellement, la ligne E traverse 4 départements : Paris, la Seine Saint-Denis, le Val de Marne et la Seine et Marne. Cette prolongation ajoutera les Hauts-de-Seine et les Yvelines à la liste.

En parallèle de ce nouveau tracé, des voies de garage et des ateliers de maintenance seront eux aussi créés.

 

Les nouvelles gares

3 nouvelles gares accompagneront le développement du RER E :

  • A Porte Maillot avec une interconnexion avec le RER C et la ligne 1 du métro
  • A la Défense grâce à une gare nouvelle sous le CNIT
  • Nanterre la Folie. La nouvelle gare, dans le secteur des Groues, sera conçue en adéquation avec le projet urbain de l’aménageur public et de la ville de Nanterre

 

 

Si vous désirez en savoir plus, je vous invite à consulter le site officiel du projet qui est très complet et mis à jour en fonction de l’actualité.

Un commentaire pour “Projet : le prolongement d’Eole à l’Ouest”

  1. Francilien 2014 dit :

    Si le RER E empruntera les voies de la ligne j, cela signifie que la ligne j Paris-Saint-Lazare/Mantes-la-Jolie via Poissy n’existera plus et il ne restera donc plus que les branches :
    – Paris-Saint-Lazare/Gisors
    – Paris-Saint-Lazare/Ermont-Eaubonne
    – Paris-Saint-Lazare/Mantes-la-Jolie via Conflans-Sainte-Honorine

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