Ensemble sur le RER E et le Tram T4

Salut.
Certains feux rouges clignotants sont très peu lisibles des conducteurs. Je prends en exemple celui des Coquetiers au croisement de l'avenue Franklin, en venant du boulevard d'Aulnay (dans le sens Aulnay /Bondy), en tant que conducteur vous avez un "cédez le passage" envers une rue à double-sens, il faut donc être attentionné aux véhicules qui viennent des 2 côtés puisque la voie perpendiculaire est donc à double sens; par ailleurs la partie à surveiller à gauche a une visibilité obstruée par le "passage à niveau", la visibilité à droite est limitée. Le feu rouge clignotant (même quand il clignotte) n'est absolument pas lisible lorsque vous êtes au "cédez le passage" et vous avez autre chose à "checker" Les véhicules "habitués" qui sont donc prioritaires sur cette voie passent généralement à une vitesse conséquente de peur de se"manger" le rouge clignotant. Résultat, les conducteurs des véhicules venant du boulevard d'Aulnay sont soulés d'attendre et tentent un passage en force entre le "sandwich automobile" que peut parfois être le flux des véhicules , bien souvent à "l'aveuglette" et se retrouvant au dernier moment confrontés... ou pas à 1 feu rouge clignotant qu'ils ont vu ou pas..... Perso, je connais assez bien ce carrefour routier et je fais triplement attention, pour les "découvreurs" c'est forcément plus compliqué. Il est à envisager qu'il y a d'autres carrefours routiers sur la ligne au moins aussi "accidentogènes". La sensibilisation est une chose, la grande partie des habitués connait les risques; la signalisation en est une autre.... Il faudrait probablement revenir à une signalisation précédent celle "d'avant le T4", les feux tricolores étaient "câlés" avec les passages des trains comme on peut le voir aux abords des lignes de bus "T-Zen". Il faudrait probablement également ajouter un feu tricolore au carrefour du boulevard d'Aulnay et de l'avenue Franklin pour les "non-initiés". Certes les initiés râleront comme ils le faisaient "à l'ancienne" mais à mon sens ce serait la seule façon de réduire considérablement les risques de se "manger" un Tram-Train" à ce carrefour routier. A méditer...ou pas...