Ensemble sur le RER E et le Tram T4

Je me permets de relayer ce que j’ai lu dans un media officiel :
« Les incidents techniques se multiplient depuis le prolongement vers l’ouest du RER E.

Pour le président de l’association Plus de Trains Arnaud Bertrand, ces incidents sont liés «à trois facteurs». Le premier est le déploiement des nouveaux trains RER NG toujours en phase de rodage, «tous neufs mais moins fiables» sur cette ligne car visiblement «plus sujets aux pannes» que les trains ancienne génération, les MI2N.

Par ailleurs, la ligne fonctionne - , en attendant l’arrivée du système de pilotage Nexteo d’ici à 2026 - avec une «signalisation de secours», qui a selon lui du mal à faire face à l’ensemble des aléas du quotidien, même les plus classiques. «Il suffit d’un retard de 5 minutes, et tout le système est mis à mal», déplore le représentant d’usagers.

Enfin, ce dernier pointe la mauvaise cohabitation des nouveaux et des anciens trains et, plus particulièrement, l’incompatibilité de leur système de graissage, permettant de réduire les frottements entre les roues et les rails. Sachant que trois types de trains circulent actuellement sur cette ligne : le MI2N, le Francilien et le RER NG. Un détail qui pourrait paraître anodin, mais qui est à l’origine des derniers gros dysfonctionnements survenus sur la ligne. En janvier dernier déjà, les équipes de Transilien SNCF Voyageurs avaient longuement détaillé le problème, deux jours après l’interruption de trafic du 14 janvier, expliquant que «les graisses utilisées par les trains MI2N et celles utilisées par les RER NG» n’étaient «pas les mêmes» et qu’en conséquence, ces graisses «difficilement miscibles entre elles» avaient «tendance à provoquer des amas graisseux qui ne s’évacuent pas du rail». Or, lorsque cette graisse s’accumule, «l’adhérence des roues sur le rail est insuffisante, ce qui entraîne le patinage des trains et un risque d’arrêt en pleine voie», décrypte la SNCF, qui souligne que ce phénomène est «constaté dans le tunnel entre La Défense et Nanterre-la-Folie», notamment «sur les parties en pente».

Bonjour
Le site transilien mentionne des travaux qui ne sont pas présents dans le calendrier ci-dessus à savoir :
Hausmann - Villiers
De 8h30 à 16h30 du lundi 4 au vendredi 8 mars : 1 trains sur 2
Peut-on avoir les calendriers à jour svp ?
Merci