Vous avez été plusieurs à nous signaler des dysfonctionnements d’écrans d’affichage lors de l’accident de personne qui a eu lieu le lundi 22 juin à 16H15 en gare de Pantin et qui a entraîné l’interruption totale des circulations entre Noisy le Sec et Paris Est et Haussmann Saint Lazare.
Le lendemain de l’accident, nous avons publié un article « Retour sur la perturbation du 22 juin », vous expliquant le déroulement des actions mises en place pour rétablir au plus vite la circulation.
Suite à cet article, nous avons pu recueillir plusieurs témoignages, dont celui de @Carpentier le 24 Juin et de @efpé le 25 Juin.
En effet, @Carpentier nous a fait part des dysfonctionnements d’annonces en gare :
- « Pas un agent sur les quais pour nous renseigner »
- « des panneaux d’affichage qui indiquent des trains qui ne partent pas dans la direction indiquée (…) »,
- « des annonces sonores inaudibles »
- « des voyageurs qui errent ou courent partout (…) ».
Nous avons également recueilli le témoignage de @efpé :
- « A 17h50, les écrans étaient vides d’informations »,
- « J’ai eu juste de la chance d’entendre une annonce pendant ma correspondance entre Auber et Haussmann ».
Des explications sur les dysfonctionnements évoqués:
- Les annonces sonores : le jour de cet accident un nouveau système de sonorisation a été mis en place, ce qui a donc pu provoquer des coupures et des annonces difficiles à comprendre pour une première utilisation.
- Les agents sur les quais : Il y avait 2 agents sur le quai direction Paris et 2 agents sur le quai opposé. Vous aviez légitimement des questions à leur poser et la densité de voyageurs les a certainement rendus moins visibles.
- Les panneaux d’affichage : lors de situations perturbées le plan de transport ne peut plus être respecté. La mise à quai des trains s’organise donc en dernière minute et la technologie actuelle des écrans, ne permet pas d’afficher en temps réel les changements de quais. C’est pourquoi, nous faisons parfois le choix d’éteindre les écrans afin de ne pas transmettre d’informations erronées.
Pour plus de visibilité et moins de course à pied !
Vos témoignages sont donc importants et nous permettent de mettre en place des actions correctives.
Aussi, dans un objectif d’amélioration continue et pour votre confort nous souhaitons réfléchir avec vous sur l’information la plus adaptée à vos besoins.
Nous souhaitons donc avoir votre avis sur les 2 types d’écrans d’affichage différents :
Choix 1 : affichage actuel
Chaque quai bénéficie de 5 écrans en double affichage où vous pouvez visualiser les informations suivantes :
- Un écran affichant : les 6 prochains trains prévus sur le quai où vous vous situez:
- Un écran affichant : la desserte du prochain train
Choix 2 : nouvelle proposition
- Les écrans affichant les 6 prochains trains à quai seront remplacés par une information générale sur l’ensemble des prochains trains disponibles sur tous les quais de la gare 31/32/33/34
- L’écran affichant la desserte du prochain train sera conservé
Les avantages du choix 2 :
- Lors d’un changement de voie de dernière minute vous repérez rapidement le quai sur lequel le train arrive (avant qu’une annonce l’indique)
Si un train subit un allongement de temps de parcours, vous pouvez visualiser l’heure de départ des trains sur d’autres quais pour éventuellement modifier votre parcours.
Le risque du choix 2 :
- Le 1er train affiché n’est pas forcément celui qui passe sur le quai où vous le visionnez, il s’agit simplement du premier train à partir dans votre gare. Il faut donc rester attentif et bien vérifier sur quel quai il faut se rendre.
Je ne manquerai pas de revenir vers vous pour vous faire part des résultats de ce sondage.
Je valide le choix « 3 » …
Un affichage alternatif du choix 1 et du choix 2.
Toutes les 5 secondes ( durée à déterminer ) l’affichage basculerait de l’un à l’autre avec un entête clair indiquant si il s’agit des train de la ligne ou de la gare, un fond de couleur différente permettrai une meilleur lisibilité.
Par ailleurs un accès internet, à défaut au moins vers les données horaires de train en gare serait un vrai plus pour pouvoir les consulter depuis l’application mobile.
Que de frustration d’avoir son smartphone entre les mains sur l’application transilien et voir le chargement tourner indéfiniment …
Bien sur que cela dépend de l’opérateur, du nombre d’accès simultané… Dans ces cas de figure, ne serait il pas possible de « prioriser » l’accès vers ces données d’horaires ?
Je valide également le choix trois du commentaire précédent.
Ou alors utiliser le choix 2 mais dans ce cas il faut que le train correspondant au quai où se trouve l’usager soit d’une autre couleur voire même encadrer d’un cadre rouge.
Cordialement.
Adrien
Bonjour,
Vou avez réponse à tout, c’est effrayant, même lorsqu’on vous prouve par A+B que vous avez fauté…
Vos propositions d’affichage sont encore pire que celle actuellement en vigueur, elles seront sources d’encore plus de confusion et de mélange… la logique c’est un écran pour le quai concerné avec les informations de la voie concernée, rien d’autre rien de plus…
On se fou de savoir sur la voie 51 la destination du train de la voie 53 et encore moins de savoir qu’il va passer avant notre train… soyez donc logique, ça fait deux ans que je vous le crache, recrache et re-re-recrache sur ce blog, il faut combien d’année pour que ça arrive au cerveau du directeur de la ligne?
Quant aux annonces sonores, mon dieu, ayez pitié de nous, faudrait encore que les personnes qui parlent, sachent parler français et articuler, sans compter qu’il bafouille et se trompent eux-mêmes dans les info qu’ils communiquent…
Je ne suis pas pour la facilité Internet via l’application, car la priorité est de donner l’info en temps réel sur tous les supports (écran, sonore et internet) comment font les agent en gare pour être informés? ils reçoivent bien l’info de qqpart? non? donc une fois cette info décidée, elle peut etre diffusée sur tous les support en même temps
Juste comme ça, la vitesse de l’électricité est la même que se soit sur une ligne téléphonique ou sur un cable vidéo… l’écran et l’agent reçoivent l’info en même temps, sauf que l’agent doit écouter un autre agent parler, alors que l’écran actualise son image en une fraction de seconde…
C’est Edison qui a découvert cela il y a un ou deux siècle, ça existait donc déjà lorsque la SNCF a été créé… faudrait vous mettre à jour soit dit en passant.
Pour revenir au sujet, ceci est une fois de plus un exemple de l’incompétence de la SNCF et de l’absence d’organisation, toute entreprise qui se respecte a toujours un plan d’urgence qui se met en place en quelques minutes. Actualisez vous non d’un chien…
Cdt.
A Magenta c’est déjà comme ça. Mais là en gare origine/terminus je pense qu’il vaut mieux laisser l’affichage actuel.
Pour la proposition de PH0ENkxFR
Et avoir la 3G qui fonctionne…
Afficher tout les trains à venir de tous les quais va créer la confusion, déjà là y’a des gens qui arrivent à se planter ou pas être sûrs de la destination…
En plus dans certains cas ça ne permet pas de voir le 2ème train à venir si le 1er est supprimé (cas très fréquent)
Bonjour. J’interviens tardivement pour dire que le choix 2 est bien plus utile que le 1. Mais il faudrait indiquer sur l’écran de desserte la mention de train court ou long. Et surtout, il faudrait une signalétique pour guider les passagers qui veulent changer de voie. Car quand le cas se présente (par exemple quand il y a des avaries et qu’on est invité, par haut-parleur à rejoindre tel quai, ben on ne sait pas quelle sortie prendre.
et à propos, serait-il possible d’afficher l’heure sur les écrans de la gare de l’est ?
la mention train long ou court manque aussi sur la liste des prochains trains fans les gares de banlieue et après le passage d’un train qu’on vient de rater, par exemple, on est obligé d’attendre la mise à jour de l’écran de desserte pour savoir si c’est un long ou un court ( et cette mise à jour est assez lente)
dernière remarque, la disparition de l’affichage des trains trois minutes avant leur départ pour éviter la bousculade me semble très exagéré. Je ne vous raconte pas la rage que l’on ressent lorsqu’après avoir cru raté son train et avoir tranquillement descendu l’escalier, on découvre, ahuri, que le train était bien là, mais que ses portes se sont refermées sous notre nez, je vous jure que c’est extrêmement énervant. Pour le coup, je trouve que vous poussez le principe de précaution un peu loin.
Affichage des quais de train à la dernière minute
Annonce inaudible
Information insuffisante: train supprimer et aucune information, on se retrouve comme des rats à attendre devant les panneaux
Personnel d’information pas présent
Vraiment déçu