Bonjour,
En quelque sorte, la diminution diminue, et l'"adaptation" est toujours synonyme de baisse du nombre de trains. Votre discours est très élégamment organisé mais ne fait que masquer une situation toujours plus difficile pour les voyageurs.
Je vous invite à bannir le mot "offre" du jargon de la sncf et à employer les vrais mots. La nouvelle "offre" que vous proposez consiste à ne pas tout à fait rétablir la ligne dans son état initial, en ouvrant les stations Haussmann et Magenta, ce qui n'est qu'un retour vers une normalité (pas encore atteinte puisqu'il n'y aura que 95% des trains) . Les voyageurs n'ont pas d'autre choix que de s'en contenter.
Très bonne soirée à vous également.
vg
Bonjour,
Il est très problématique qu'une nouvelle "offre" se traduise par une réduction du trafic (95% du trafic assuré). Cela n'est pas une nouvelle "offre" mais une "diminution", et cela ne va pas dans le sens de la courbe démographique et des besoins en transport public.
Le message envoyé est très négatif.
vg
Bonjour,
En quelque sorte, la diminution diminue, et l'"adaptation" est toujours synonyme de baisse du nombre de trains. Votre discours est très élégamment organisé mais ne fait que masquer une situation toujours plus difficile pour les voyageurs.
Je vous invite à bannir le mot "offre" du jargon de la sncf et à employer les vrais mots. La nouvelle "offre" que vous proposez consiste à ne pas tout à fait rétablir la ligne dans son état initial, en ouvrant les stations Haussmann et Magenta, ce qui n'est qu'un retour vers une normalité (pas encore atteinte puisqu'il n'y aura que 95% des trains) . Les voyageurs n'ont pas d'autre choix que de s'en contenter.
Très bonne soirée à vous également.
vg
Bonjour,
Il est très problématique qu'une nouvelle "offre" se traduise par une réduction du trafic (95% du trafic assuré). Cela n'est pas une nouvelle "offre" mais une "diminution", et cela ne va pas dans le sens de la courbe démographique et des besoins en transport public.
Le message envoyé est très négatif.
vg