Ensemble sur le RER E et le Tram T4

Pour l'histoire des tenues que vous comparez à la RATP et bien la raison n'est peut-être pas logique pour vous mais la politique des trams de la ratp est similaire à leurs bus alors que le tramtrain est ++train ( vitesse sauf en urbain, il roule sur les voies du RER (ligne esbly-crècy) et à une double signalisation mode tram ou mode train d'où le nom bref) et donc les conducteurs de tramtrains ont un grade dans la famille des cdteurs de ´trains'. Historiquement les"mécaniciens" (conducteurs de trains) à la sncf n'ont jamais eu à porter d'uniforme, il y avait juste un "style"vestimentaire (jean bleu mécano). À la sncf, seuls les conducteurs de TGV internationaux ont une tenue qui est réglementairement exigé. Bref il y a des problèmes bien plus prioritaire comme le matériel roulant, l'affichage.

Pour sa il faudrait revoir tous les horaires du T4 afin de les adapter, hors les planifications sont faits des mois à l'avance.. sa ne se fait pas 1 semaine ... pour vous ce n'est que avancer ou retarder de 2 ou 3mn (temps de marche pour le quai) un départ ou une arrivée mais c'est beaucoup plus large les minutes deviennent des heures, sa prend du temps, et puis vous n'êtes pas à l'abri d'un peu de retard sur le RER E pour que la synchronisation foire.. les conducteurs/trices t4 sont humains, ils connaissent le problème en hdpointe et partent parfois avec 1/2min de retard de bondy afin que les clients venant du RER ne rate pas le tramtrain. Pour L'éclairage tamisée, vous étiez peut-être dans une zone de la rame où se trouve une lampe hs ou alors la rame pense qu'il fait jour et du coup 1 lampe sur 3. Je pense que beaucoup ont surestimés les améliorations qui ont eu lieu après l'été à tord..car ce n'est pas fini, les quais ont été refaits afin d'accueillir les nouvelles rames pour 2018 meme modèle que ceux sur le T11, cela réduira une majorité des problèmes matériels qui sont nombreux.