Bonjour, j’ai été très mal accueilli (limite insulté) avant hier par un agent d’information à Haussmann Saint-Lazare. Que faites-vous en termes de formation à la relation client pour tous vos employés en contact avec la clientèle? #tchat #bienveillance
Bonjour,
Concernant le rer E, possibilité de rajouter des trains ? Sans parler des suppressions de trains ou trains courts où nous sommes tassés comme du bétail… Les intervalles sont de 15 minutes en heure de pointe et 30 minutes à partir de 19:17 (sous réserve de non suppression sinon on passe à 1h d’intervalle)
Possibilité de renforcer la ligne RER E Tournan avec plus de fréquence ?
c’est sur que non, on est au maximum, il faut attendre le prolongement après Saint-Lazare
C’est une histoire de capacité de « retournement » et de stockage.
c est pas plutôt le viaduc de nogent et le tronçon jusquE VILLIERS A 2 VOIES qui empêchent toute montée de fréquences? et l absence de trottoir de manœuvre a villiers?
L’absence de trottoir de maneuvre à villiers ? c’est pas comme au métro, à villiers l’ADC fait son changement de « bout » à quai … et si çà n’a pas changé, il a exactement 7 minutes pour le faire, à peine le temps de couper les commandes d’un bout, remonter son train ( long … euh court à cause de la maintenance en retard lol ), reprendre les commandes, faire 2/3 essais VA/KVB et repartir dans la foulée … çà prend un peu plus de temps qu’au métro …
C’est le parc de rames qui est tendu, la portion d’étranglement de Nogent à Villiers, on ne peut également pas rajouter de trains Haussmann-Villiers car il n’y à qu’une voie de retournement à Villiers.
Je me souviens il y a quelques années en arrière du temps ou les VB2N étaient encore oranges ( et les 16500 vertes re-lol ), certains trains de banlieue partaient de la gare de Nogent-le perreux depuis les 2 voies en cul de sac équipées de quais … certes, les gares des boulereaux-champigny et villiers sur marne-plessis trévise ne sont alors pas desservies, mais çà peut permettre de réinsérer quelques trains supplémentaires pour peu que le matériel roulant soit disponible … çà c’est un autre problème …!
Est il Normal que la gare de Ozoir soit reguliérement 2 à 3 fois par semaine, fermer? On est obliger de passer par une petite porte à l’oppose des Bus ce qui fait qu’on le loupe parfois vu que c’est juste en temps.
Mouais, superbe. Encore un tchat qui ne sert à rien, ou la SNCF n’est qu’une victime.
Rien à attendre de ces gens qui sont au fond satisfait des offres qu’ils proposent.
J’espère que les nouvelles lignes du grand Paris seront exploitées par d’autres que SNCF et RATP qui visiblement ont atteint leurs seuil de compétence.
Je suis scandalisé par la réponse de l’agent d’accueil au guichet de la gare de Roissy-en-Brie, alors que le train de 8:21 est une fois encore depuis maintenant plusieurs semaines, affiché comme « retardé » et que je demande un billet de retard, votre agent ose me réponde sans aucune honte : « Si vous êtes à 4 minutes, il faut partir plus tôt! » Pardon? C’est le monde à l’envers!! Comment peut-on, alors que c’est le train qui est en retard, oser ouvrir sa bouche pour sortir pareil remarque?… vous êtes fautifs et c’est l’usager qui se prend une réflexion parce qu’il en a marre des retards?… Pourqui se prend donc la SCNF, pensez-vous que ce soit un honneur de voyager sur vos lignes? Non, c’est un service que nous payons et pour lequel nous attendons des résultats parfaits!
En ce qui concerne cette agent, je demande à rencontrer le responsable de la gare de Roissy-en-Brie ainsi que de la Ligne E et P afin de discuter plus en détail de ma pensée quant à l’attitude de cette personne que je ne pardonne pas et pour laquelle j’irai très loin afin d’obtenir une sanction à la hauteur de l’insolence de votre agent.
N’excusons pas la faute de l’agent qui doit nous accueillir avec le sourire et être serviable.
Cependant, même si quelques jurisprudences tentent à faire changer cela, il faut rappeler que la SNCF a une obligation de moyen et non de résultat.
Mais cela va surement changer avec l’arrivée de la « concurrence » et certains verdicts de jugements : http://www.associationsosvoyages.com/litiges_conso/arret_cour_d_appel_la_sncf_a_une_obligation_de_resultat.php
Cette remarque de l »agent ne m »étonne pas vu que les contrôleurs répondent quand on leur parle des retards qu’on n’a qu’à prendre sa voiture si on n’est pas content
Une fois encore ce matin à Roissy-en-brie, le train de 8h21 est annoncé avec un retard de 6min, il est arrivé à 8h26.
Je tiens à préciser une chose : votre voix-off indique que l’heure affichée est l’heure de départ des trains, hors ils arrivent toujours à l’heure indiquée mais parte une à deux minutes après, donc vos trains sont systématiquement en retard.
Ah oui on se fiche de votre définition du mot retard, le mot retard est définit par le dictionnaire de référence de l’académie française.
Donc quand vos trains parte à 8h07 alors que la voie off indique que l’heure du départ est 8h06 ou qu’il arrivent à 8h26 alors qu’il doit partir à 8h21, les deux sont en retard…
Je vous invite donc sans délais à revoir votre fonctionnement.
Pareil, on peut m’expliquer pourquoi ce matin il a fallut attendre 5minutes devant le guichet et s’apercevoir que les deux agents de gare avaient pris leur pause en même temps? Qu’est ce que c’est que cette organisation de travail?… depuis quand on laisse les clients attendre dans un service pareil? c’est ça la qualité d’accueil de la SNCF? laisser poireauter les clients et prendre toutes les pauses en même temps quitte à laisser le guichets sans agents ni surveillance?
Bravo la SNCF de pire en pire! J’attend une explication claire et objectif sur le pouquoi de la situation, je PAIE vos salaire au travers de la subvention du stif lui même financé par les département, eux-même financé par la quote part transport de mes impôts locaux… alors je suis en droit légal d’exiger des explications sur l’utilisation des deniers publics qui vous sont octroyés et de leur bonne utilisation.
Bonjour, j’ai été très mal accueilli (limite insulté) avant hier par un agent d’information à Haussmann Saint-Lazare. Que faites-vous en termes de formation à la relation client pour tous vos employés en contact avec la clientèle? #tchat #bienveillance
Bonjour,
Concernant le rer E, possibilité de rajouter des trains ? Sans parler des suppressions de trains ou trains courts où nous sommes tassés comme du bétail… Les intervalles sont de 15 minutes en heure de pointe et 30 minutes à partir de 19:17 (sous réserve de non suppression sinon on passe à 1h d’intervalle)
Possibilité de renforcer la ligne RER E Tournan avec plus de fréquence ?
Bonjour,
c’est sur que non, on est au maximum, il faut attendre le prolongement après Saint-Lazare
C’est une histoire de capacité de « retournement » et de stockage.
JF
c est pas plutôt le viaduc de nogent et le tronçon jusquE VILLIERS A 2 VOIES qui empêchent toute montée de fréquences? et l absence de trottoir de manœuvre a villiers?
L’absence de trottoir de maneuvre à villiers ? c’est pas comme au métro, à villiers l’ADC fait son changement de « bout » à quai … et si çà n’a pas changé, il a exactement 7 minutes pour le faire, à peine le temps de couper les commandes d’un bout, remonter son train ( long … euh court à cause de la maintenance en retard lol ), reprendre les commandes, faire 2/3 essais VA/KVB et repartir dans la foulée … çà prend un peu plus de temps qu’au métro …
C’est le parc de rames qui est tendu, la portion d’étranglement de Nogent à Villiers, on ne peut également pas rajouter de trains Haussmann-Villiers car il n’y à qu’une voie de retournement à Villiers.
Je me souviens il y a quelques années en arrière du temps ou les VB2N étaient encore oranges ( et les 16500 vertes re-lol ), certains trains de banlieue partaient de la gare de Nogent-le perreux depuis les 2 voies en cul de sac équipées de quais … certes, les gares des boulereaux-champigny et villiers sur marne-plessis trévise ne sont alors pas desservies, mais çà peut permettre de réinsérer quelques trains supplémentaires pour peu que le matériel roulant soit disponible … çà c’est un autre problème …!
Bonjour,
Est il Normal que la gare de Ozoir soit reguliérement 2 à 3 fois par semaine, fermer? On est obliger de passer par une petite porte à l’oppose des Bus ce qui fait qu’on le loupe parfois vu que c’est juste en temps.
Mouais, superbe. Encore un tchat qui ne sert à rien, ou la SNCF n’est qu’une victime.
Rien à attendre de ces gens qui sont au fond satisfait des offres qu’ils proposent.
J’espère que les nouvelles lignes du grand Paris seront exploitées par d’autres que SNCF et RATP qui visiblement ont atteint leurs seuil de compétence.
Je suis scandalisé par la réponse de l’agent d’accueil au guichet de la gare de Roissy-en-Brie, alors que le train de 8:21 est une fois encore depuis maintenant plusieurs semaines, affiché comme « retardé » et que je demande un billet de retard, votre agent ose me réponde sans aucune honte : « Si vous êtes à 4 minutes, il faut partir plus tôt! » Pardon? C’est le monde à l’envers!! Comment peut-on, alors que c’est le train qui est en retard, oser ouvrir sa bouche pour sortir pareil remarque?… vous êtes fautifs et c’est l’usager qui se prend une réflexion parce qu’il en a marre des retards?… Pourqui se prend donc la SCNF, pensez-vous que ce soit un honneur de voyager sur vos lignes? Non, c’est un service que nous payons et pour lequel nous attendons des résultats parfaits!
En ce qui concerne cette agent, je demande à rencontrer le responsable de la gare de Roissy-en-Brie ainsi que de la Ligne E et P afin de discuter plus en détail de ma pensée quant à l’attitude de cette personne que je ne pardonne pas et pour laquelle j’irai très loin afin d’obtenir une sanction à la hauteur de l’insolence de votre agent.
N’excusons pas la faute de l’agent qui doit nous accueillir avec le sourire et être serviable.
Cependant, même si quelques jurisprudences tentent à faire changer cela, il faut rappeler que la SNCF a une obligation de moyen et non de résultat.
Mais cela va surement changer avec l’arrivée de la « concurrence » et certains verdicts de jugements :
http://www.associationsosvoyages.com/litiges_conso/arret_cour_d_appel_la_sncf_a_une_obligation_de_resultat.php
Cette remarque de l »agent ne m »étonne pas vu que les contrôleurs répondent quand on leur parle des retards qu’on n’a qu’à prendre sa voiture si on n’est pas content
Bonjour,
Une fois encore ce matin à Roissy-en-brie, le train de 8h21 est annoncé avec un retard de 6min, il est arrivé à 8h26.
Je tiens à préciser une chose : votre voix-off indique que l’heure affichée est l’heure de départ des trains, hors ils arrivent toujours à l’heure indiquée mais parte une à deux minutes après, donc vos trains sont systématiquement en retard.
Ah oui on se fiche de votre définition du mot retard, le mot retard est définit par le dictionnaire de référence de l’académie française.
Donc quand vos trains parte à 8h07 alors que la voie off indique que l’heure du départ est 8h06 ou qu’il arrivent à 8h26 alors qu’il doit partir à 8h21, les deux sont en retard…
Je vous invite donc sans délais à revoir votre fonctionnement.
Pareil, on peut m’expliquer pourquoi ce matin il a fallut attendre 5minutes devant le guichet et s’apercevoir que les deux agents de gare avaient pris leur pause en même temps? Qu’est ce que c’est que cette organisation de travail?… depuis quand on laisse les clients attendre dans un service pareil? c’est ça la qualité d’accueil de la SNCF? laisser poireauter les clients et prendre toutes les pauses en même temps quitte à laisser le guichets sans agents ni surveillance?
Bravo la SNCF de pire en pire! J’attend une explication claire et objectif sur le pouquoi de la situation, je PAIE vos salaire au travers de la subvention du stif lui même financé par les département, eux-même financé par la quote part transport de mes impôts locaux… alors je suis en droit légal d’exiger des explications sur l’utilisation des deniers publics qui vous sont octroyés et de leur bonne utilisation.
merci de répondre sous 72hres!
Bien à vous.