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La circulation des trains le mardi 14 juin 2016

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Publié le 13/06/2016
Bandeau Info trafic ligne E

Comme vous l’avez certainement entendu dans les médias, la grève nationale est reconduite  le mardi 14 juin.

Retrouvez ci-dessous les horaires par axe des trains qui circuleront.

HAUSSMANN ST LAZARE – VILLIERS / TOURNAN

HAUSSMANN ST LAZARE – CHELLES GOURNAY

T4 BONDY – AULNAY SOUS BOIS

Les points d’arrêts des bus de substitution du T4 (cliquer sur l’image pour l’agrandir)

Les points d'arrêts des bus de substitution du T4

Vous trouverez ci-dessous la liste des numéros de bus des lignes régulières hors SNCF pour les gares et les communes desservies par le T4 (pour connaitre les horaires où les fréquences de passage vous pouvez consulter les sites des transporteurs :

RATP 

TRANSDEV

Substitution T4

Retrouvez ces informations sur:

  • le site Transilien.com
  • Transilien.mobi
  • l’application SNCF Transilien (disponible gratuitement sur App Store et Google Play) : tous les horaires des trains en temps réel, alerte personnalisée sur les perturbations de la ligne…
  • La liste des trains est également affichée dans toutes les gares.Pour les infos trafic en temps réel du RER E, n’hésitez pas à nous suivre sur le fil Twitter de la ligne @RERE_SNCF

Vous trouverez également ci-dessous, le lien des autres blogs des lignes Transilien pour consulter les horaires de circulation des trains si vous devez les utiliser:

17 commentaires pour “La circulation des trains le mardi 14 juin 2016”

  1. NDPasser au statut dit :

    Petite question concernant le T4 : puisqu’il n’y a absolument rien entre 10h et 16h, est ce que le contrat avec le STIF concernant le service minimum est respecté ?

    • NDPasser au statut dit :

      @laetitia : vous sélectionnez les postes auxquels vous répondez ? On évite les questions qui fâchent ?

  2. Kischtof dit :

    Je suis conscient que cela fait des années qu’il n’y a pas d’investissements sur le matériel roulant en IDF mais
    je comprends pas ces » problémes de portes » réguliers qu’on découvre au départ d’un train
    Pouvez vous « suivre » ce qui se passe par la suite sur cette porte en question, et nous rendre compte ?
    La porte ne fermait pas du tout ? Sur un train à 2 étages ?
    Il y avait un historique sur cette porte ?
    On a mis le train de côté et elle est réparée ? Dans la journée ? Un autre délai de réparation ? Pas de réparation du tout et le meme train est reparti plus tard ?
    Question subsidiaire : ces problémes de portes surviennent avec des conducteurs différents ou un peu toujours les mêmes ?

    • Z20900Passer au statut dit :

      Bonsoir,

      Il y a plusieurs possibilités :
      – la porte n’a plus d assistance à l’ouverture , elle fonctionne toujours mais manuellement
      – la porte ne se ferme plus, problème de vérin par ex
      – certaines portes fatiguées peuvent avoir du mal à se fermer dans certaines gares en courbes, , car elles sont très lourdes
      – il peut y avoir un problème sur un capteur de porte
      – il peut y avoir un problème de marche pied
      – il peut y avoir un problème sur le bouton de fermeture de porte en cabine
      I- il peut aussi y avoir un voyant défectueux .

      Si le problème est sur une seule porte et que cela ne gêne pas la circulation, alors la porte est verrouillée et traiter au bout de quelques jours

      Si le problème est général, la rame est rapatriée au centre de maintenance

      Effectivement il y a un carnet d’entretien pour chaque rame.

      Pour la dernière question, je n’ai pas la réponse. Apres il est évident que certains conducteurs sont un peu moins chanceux et cumulent les pannes

    • LaetitiaPasser au statut dit :

      Bonjour @Kischtof,

      J’ai posé vos questions, dès que j’ai une réponse je reviens vers vous. En revanche j’ai déjà la réponse à votre question subsidiaire: non bien-sûr:)

  3. thierry93 dit :

    le problème de porte devait etre général sur le train car sinon une porte ou une voiture aurait été condamnée.Il y a des problèmes de porte récurrents sur ce matériel

  4. thierry93 dit :

    La SNCF emploie des agents publics et non des fonctionnaires les statuts sont différents

    • On subit les conséquences de l’emploi surprotegés des fonctionnaires et des agents publiques.
      C’est la même chose et on voit pas le bout de cette grève !!

  5. thierry93 dit :

    Est ce impossibles de mieux répartir les trains dans la journées sur la branches Chelles où il y a des trous de plus d’une heure et après 3 trains à 15 minutes d’écart.Serait il possibles aussi que ça ne soit toujours les mêmes trains qui roulent alors que d’autres( ceux de 12h entre autres) n’auront pas rouler pendant des mois?

    • Z20900Passer au statut dit :

      Le mieux est que le service soit normal ?

    • LaetitiaPasser au statut dit :

      Bonjour @Thierry93, les programmes de grève sont programmés à l’avance. Ils sont au nombre de 3, et sont appliqués en fonction des intentions de grève. Dans ces plans de transports spécifiques, il y a davantage de trains en heures de pointe par rapport aux heures creuses ce qui explique effectivement qu’à certains moments de la journée, il n’y a pas de trains pendant 1h.

  6. thierry93 dit :

    Laetitia pourquoi 0 trains entre 12 et 13 et 3 entre 13 et 14 il ne s-agit pas d’heure de pointe?
    Ce n’est pas en précarisant les fonctionnaires que votre vie sera meilleure au lieu de vouloir égaliser par le bas réclamer plutot moins de précarité pour vous!

    • LaetitiaPasser au statut dit :

      Non, il ne s’agit pas d’une heure de pointe. Les créneaux de pointe se situent entre 06h/09h et 16h/19h. Il faut ensuite organiser de plan de transport en fonction du roulement des conducteurs ce qui explique qu’il peut y avoir un train de plus où de moins dans le plan de transport même en heure creuse.

  7. thierry93 dit :

    Excusez moi Bonjour Laetitia

  8. cécilia dit :

    pas de train entre 14h48 et 15h52 de gagny chénay direction Haussman. ça fait un peu « trop peu » non ?

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